前言：去年下半年來到所謂的新一線城市定居，工作和租房都在偏工業區這邊。上班通勤沒有地鐵，公交車半小時一趟，早上出門沒趕上的話，妥妥的遲到。騎電動車大概20分鐘路程，天氣暖和還好，天冷了騎車實在難受，於是誕生了買車的念頭。
選車伊始把價位定在了十萬出頭，車不用太大，兩個人開，兩廂車是最好的。考慮到價位和外觀，最早把車放在了福克斯和飛度上，去 4S 店看完，飛度內飾太差直接就 pass 掉了，sport 版頂配沒有屏幕，沒有扶手箱。雖説能加裝，但總歸有些不爽，線下一分錢優惠都沒有，就此作罷。再去看了看福克斯2020，外觀、內飾都非常滿意，硬傷是三缸，但線下優惠接近三萬，頂配落地13萬左右，感覺還是很不錯的。當時想好要買福克斯，但是錢沒到位，想着年底提車，過年有個小車開也挺舒服的。
時間到了今年元旦，錢到位了，去福特 4S 店準備提車，得知 2020 款停售了，2021 款加了點聊勝於無的配置，貴了接近兩萬塊，想着覺得實在沒必要花 15 萬買個這個車。只好考慮其他車，預算範圍調整到 15 萬內，車型也不再限制兩廂，三廂車只要不太長也可以。
照着這個價格選車，能考慮的車也挺多：軒逸、雷凌、領克03、思域，這些車都能買到。
軒逸：動力差點意思、腳剎不習慣
雷凌：內飾配置雙低分，外觀也不太喜歡
Pass 掉這兩款車，最後就決定在領克 03 和思域中選，領克的優勢是同價格配置、內飾越級存在，而問題還是三缸、保值率這些。思域的話，只能説本田經典發動機送車，配置低、內飾差，而動力是被網上吹成神的存在。
最後考慮到這是第一台車，穩定和保值率才是硬道理，選擇了思域勁動版，算上貸款利息，最後辦下來15萬落地。
優點：最大的優點對我而言倒不是動力，而是平順性，之前坐過一些雙離合的車，城市裏開難免頓挫，而思域用的 cvt 變速箱，全程平順。（小聲吐槽一下某些 cvt 變速箱模擬換擋的做法，我喜歡換擋的感覺買什麼 cvt 呀）
動力的話，沒有網上吹的那麼神，但是無論是日常通勤，還是高速超車，都很有信心，不過經濟模式滿載五個人跑高速的時候，不管怎麼踩油門都沒勁了，這種時候把經濟模式關了就好。
本來買思域對油耗的預期應該會是很低的那種，不過現在兩千公里開下來，表顯大概是8-9個油，與平時大部分是擁堵跟車的路況有關，聽朋友説首保之後油耗也會下降，具體就不得而知了。
缺點：買思域之前看網上都説本田車隔音很差，所以對思域的隔音也沒抱什麼大的希望，實際上比我想象中還是要好些，城市開着不開窗户，除了發動機聲音有一些外，其他表現還是不錯的。不過這個輪胎挺挑路面的，在一些鋪裝不好的瀝青路面，路噪還是挺大的。
除了隔音表現不佳，這個車剩下的缺點在我看來就是配置了，我對一些花裏胡哨的配置沒要求，不過沒有後視鏡加熱真的不能忍，下雨天后視鏡就是糊的，只能用紙巾去擦，非常狼狽。
另外就是沒有定速巡航了，跑高速腳挺累的，不過聽朋友説他的車開着定速巡航沒多久就困了，從安全性上來説，勉強接受吧。
布座椅坐着感受倒是不錯，就是非常粘毛，穿毛絨絨的衣服，下車後座位上就是一塌糊塗。
總結：總的來説對思域還是挺滿意的，因為自己比較佛系，也就不打算玩改裝了，應該是思域車主中的“異類”吧，看到十一代思域的外觀，感覺是個小雅閣，也就沒有後悔在這個時候入手十代思域了。