車內座艙向來是國內消費者十分看重的一點，尤其對於價格動輒二十幾萬的合資B級車來説，相信所有人都希望愛車坐起來越高級越好，越有品質感越好。
理想是美好的，現實是殘酷的。可惜大多數廠家還是得考慮到成本問題，品質感往往差強人意。以B級中的熱門車-本田雅閣為例，即便是高配的豪華版本，整車內飾依然是大量的黑色硬搪塑，就中間一塊仿木紋飾板，看上去十分敷衍。當然，不僅僅是雅閣一款車如此，20萬級的B級車的內飾大多數都是這個水平。
唯獨一款車是例外，那就是東風標緻508L。
擅長做奢侈品的法國，打造車內座艙自然也是一把好手。從圖片中我們就可以看到，東風標緻508L的i-Cockpit全感官座艙採用了消光黑的鋼琴烤漆、大範圍的真皮包裹、啞光的金屬零部件、軟性搪塑等多種材質，這種材質看上的質感就很高級。光就做工用料進行對比，東風標緻508L不僅好於同價位車型，甚至好於BBA的入門車型。
東風標緻508L的座椅更是使用了頂級的打孔NAPPA真皮，相比普通的真皮座椅，NAPPA真皮的柔軟性、光澤和觸感都更加好。而且普通真皮的夏燙冬冷缺點，NAPPA真皮也沒有。不過由於成本的原因，非豪華品牌很少使用這種材質，東風標緻508L能夠做到全車座椅都使用NAPPA真皮，可謂是下了血本。
除了上面這些看得到的品質感，標緻508L還有很多看不見的品質感。全車內置了20處降噪膨脹片，60KMH時速下的分貝僅有53分貝，完全是豪華車水準的靜謐品質。此外，車內還大量使用了進口得TVOC環保親膚材質，高温暴曬下完全無異味。配合PM2.5空氣淨化系統帶給乘客一流的車內空氣品質。
一款車的品質感好不好完全取決用料好壞，雅閣受限於廠家的成本控制，表現只能説一般。而東風標緻508L是下了血本，看得見的地方和看不見的地方都用了頂級的用料，可見東風標緻對消費者有多厚道。