以本田為代表的日系品牌，在內飾的設計上總給大部分消費者一種中庸的既視感，在流行大屏的當下，更是顯得科技感不足，不過，本田似乎並不打算隨波逐流。
日前，本田正式發佈了新一代家族內飾設計渲染圖，根據介紹，這套內飾延續了本田汽車早期的以人為本的設計理念，通過減少內部空間的複雜性，為用户提供更加高級的駕駛體驗。據悉，新一代內飾設計將率先應用在全新一代思域身上，後續會陸續導入雅閣、CR-V等車型。
具體來看，相比目前本田在售車型，此次發佈的新一代家族內飾設計明顯做了“減法”，中控台區域撇去了繁瑣冗餘的線條，變得更加扁平化，這將有利於為駕乘員人提供更加開闊的視野，同時營造出最大化的內部空間；空調出風口將採用類似貫穿式設計，使得中控台呈現出雙層的視覺效果。相比目前自主品牌標配巨大的顯示屏，本田汽車未來車型依舊配備的是相對較小的中控屏幕，但採用了目前比較流行的懸浮式設計；中控屏幕下方的空調控制區保留了三個旋鈕且採用了傾斜排列，不但滿足了部分消費者的使用習慣，同時也帶了更加豐富了設計感；除此之外，內飾中還配備了液晶儀表，三幅式方向盤也採用了全新的造型設計，更值得注意的是，內飾中還採用了電子擋把的設計。在時下內飾設計流行堆積大屏的今天，這套設計顯得獨樹一幟，符合本田所一直強調的駕駛初心和MM空間理念。
另外，根據此前獲得的消息，全新一代本田思域量產版車型將會在4月28日正式發佈，且會公佈更多技術參數，這也預示着消費者很快就能體驗到這套內飾的實際效果。與內飾極簡的設計風格類似，全新一代思域撇除了犀利、繁瑣的線條設計，營造出了更加傳統的三廂車的效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距2735mm，除了高度比現款在售車型有所降低，其餘尺寸均有不同程度的提升。而在動力方面，目前已知新車將搭載1.5T低/高兩種調校的渦輪增壓發動機，最大功率分別為95kW和134kW，相比現款在售車型的兩種動力版本均有不同程度的提升；值得注意的是，現款的1.0T三缸發動機大概率將不會出現在新一代車型上。
小結：整體佈局合理且簡化，本田這套全新的內飾設計，第一眼看起來還是比較舒服和眼前一亮的。不過在當下，多屏幕甚至一體式大聯屏已經成為了大部分消費者衡量一款車型內飾高級與否的標準，從這點來看本田就顯得比較保守和吃虧，但換言之，本田這套內飾也很好地向外界傳遞出自身堅持不變的設計理念以及不隨波逐流的態度，這在內飾同質化嚴重的當下又顯得難能可貴。事已至此，這套獨樹一幟的內飾能否征服消費者，相信隨着思域在今年的上市，市場將給出答案。
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