法系車在市場中一直走着特立獨行的路線，其獨特的設計往往會讓人眼前一亮，有着更多驚喜。放在東風雪鐵龍凡爾賽C5 X之上，更是如此。自新車在今年4月正式亮相以來，關於它車型定位的爭論始終沒有停止，有人説從傳承的角度來説它應該算是中型轎車，也有人因為它顛覆性的車身造型將它定義為旅行車或者跨界車型。
9月底，東風雪鐵龍全新旗艦產品凡爾賽C5 X正式上市，14.37萬-18.67萬元的價格讓人欣喜，東風雪鐵龍打造的全球戰略車型，以一個親民的價格來到了消費者身邊，不免吸引了更多目光，用户的反饋也十分積極。
傾聽用户心聲 打造符合實際訴求的產品在東風雪鐵龍品牌總經理毛創新看來，親民的定價是結合中國汽車市場目前現狀來制定的，並不單單以產品力決定。而利他主義，是在低價的定位下，入門即享12項在B級車中高配才有的配置，也打消了消費者對於產品力、性價比的顧慮，高配也有眾多的科技配置加持。同時，堅持長期主義的概念，也為產品的長期發展，留下了深刻的“凡爾賽”標籤。
與眾不同一直都是雪鐵龍的標籤，就像凡爾賽C5 X的車型命名一樣。打造出符合消費者用車需求，讓用户滿意的產品，對於東風雪鐵龍來説是更為重要的事情，特別是對於一款被給予厚望的車型。
自開啓預售以來，凡爾賽C5 X斬獲了大量訂單，這或許是東風雪鐵龍最近幾年投放最成功的車型。而用户的心聲，或許也是其成功的關鍵因素。凡爾賽C5 X在外觀設計、配置策略、定價策略方面都充分聽取客户意見。
早在今年4月新車亮相時，東風雪鐵龍就發起了“領潮合夥人”計劃，邀請“領潮合夥人”從產品開發、用户體驗、品牌建設等層面，一起深度參與凡爾賽C5 X的共創、體驗、共享。
比如，最開始凡爾賽 CX 5亮相時，客户建議後排中間座椅加上頭枕，隨後凡爾賽C5 X就聽取了消費者的意見，新增後排中央頭枕。還有凡爾賽C5 X四個級別車型名稱、車身顏色、新車配置、價格制定，都是聽取車主、用户的意見後產生的“客户共創”成果。
至於產品本身，凡爾賽C5 X無論是駕駛層面還是在車內的應用上，都是以家庭為核心的一款產品。較高品質的乘坐舒適性、輕鬆的駕駛氛圍以及較高的離地間隙，凡爾賽C5 X能夠很好的適應大多數用車場景。而亮眼的外觀設計也能夠博得更多路人的目光，讓個性與實用同在。
最新數據顯示，在凡爾賽 CX 5的帶動下，東風雪鐵龍今年11月銷量同比增長420%，1-11月累計同比增長123%。客流和定單都實現極大提升，線下門店的信心也得到了增強。受限於零部件供應以及芯片、產能等因素影響，凡爾賽 CX 5於11月才開始陸續交付，而當月的交付量也超過了5,000輛，破萬的訂單在持續交付中。
以用户為核心 完善售前售後服務保障在服務方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X全面履行了五心守護行動，提供更為完善的質保政策和售後服務，在1萬公里的保養週期中，對每位車主提供多對一的服務，讓消費者能夠用的省心。而在經銷商暫未覆蓋的城市，東風雪鐵龍也會提供上門交付服務，做到“客户在哪，服務就到哪”。目前，已經有佳木斯、鄂爾多斯、邢台、南陽等十多個城市的客户體驗了上門交付服務。
針對凡爾賽C5 X，東風雪鐵龍推動了傳統銷售能力提升，積極拓展新零售增量，通過相互補充的多種渠道、多種方式來銷售產品，並將持續提高客户體驗，完善客户最關心的產品試駕、產品交付和售後服務的渠道覆蓋。
當前，東風雪鐵龍品牌需要通過向凡爾賽C5 X所銷售城市的每一個客户，提升優秀的交付和服務體驗。在向客户交付車型之後，客户提出的意見和建議，也會得到面對面溝通的機會，任何意見，用户都可隨時反饋。在基本確立新的服務體驗方式成型後，東風雪鐵龍也會將這種模式貫穿到各個渠道當中，並適用於其它產品。
至於生產節奏上，12月，在凡爾賽C5 X的誕生地東風雪鐵龍成都工廠將採用節點控制法實施生產進度管理, 緊盯日產量、保證周均衡、實現月度計劃目標，計劃產量達9,081輛，CKD出口車1,224輛，月產量將突破1萬輛。與此同時，凡爾賽C5 X也會在成都生產並銷往全球，用真正的價值去體現國際全球化的品質。
結語：在這個用户為王的新時代，東風雪鐵龍一直堅持與客户“共創凡爾賽”，涵蓋產品、服務以及生活方式等多維度。可以説，凡爾賽C5 X已經成為了一個現象級產品，給東風雪鐵龍帶來了非常多的關注和線索，極大強化了整個價值鏈和客户端的信心。
2021年作為東風雪鐵龍提出 “元+”計劃後的第一年，憑藉着全新旗艦車型凡爾賽C5 X等硬核產品以及“以客户為中心”的服務落地，東風雪鐵龍取得了銷量和品牌關注度雙豐收的喜人表現。
還有一點需要注意的是，以往東風雪鐵龍在銷售新車中，老車置換的比較多，大概能達到70%。而在凡爾賽C5 X的定單中，新用户佔比達到了85%，年輕用户羣佔比為80%，為東風雪鐵龍品牌向上發展注入新活力。正如品牌口號：Inspired by you因你不同，伴隨着凡爾賽C5 X的到來，一個舒適的、向年輕人靠攏的雪鐵龍形象正在重回大眾視野。
（圖/文 網通社 張朦）