儘管月銷量穩坐合資SUV榜首位置，但本田CR-V在面對同等價位華系車型的硬件日益完善和配置越來越豐富時，也絲毫不能放鬆警惕。所以東風本田也打起了十二分精神，其計劃於7月12日推出全新一代CR-V來繼續在SUV市場展開較量。前不久全新CR-V完成了國內的外觀信息申報，而近日新車內飾官圖也得到了正式發佈。
先別急着説我放錯了圖片，這並不是思域的內飾，它就是全新CR-V內飾的最終造型。家族化風格的設計手法大家已經不會陌生，如今的本田也沉迷於此無法自拔，所以全新CR-V用上了思域同款內飾也不會令人感到意外。
新CR-V的內飾與現款完全是兩種不同的風格，現款保留了成熟穩重的氣息，而全新內飾則是完全向年輕化作出靠攏。雖然看起來與思域相同，但實則又有明顯不同，先忽略中控台上半部分，擋杆位置靠近副駕駛一側，左側則是電子手剎、駕駛模式等選項按鍵，擋杆前方佈局了手機無線充電面板，儲物杯架設置在擋杆和扶手箱中間，這也是與思域最明顯的差異。此外，全新CR-V的開門拉手為長條狀，而非思域的環形設計，車門扶手角度也較為平直。
而與此前網上曝光的內飾渲染圖不同，全新CR-V的中控台並未採用主駕駛環抱式設計，電子換擋桿也未出現。
看完內飾的變化，讓我們回顧一下全新CR-V的外觀設計，值得一提的是，全新CR-V的首批實車照片出現在中國，這就意味着中國市場很有可能是全新CR-V的全球首發地。
前臉角度變得更加垂直，中網面積也更大，這似乎成為了如今新車的設計趨勢，修長的大燈與中網混為一體，貫穿式的鍍鉻飾條與現款車型有着異曲同工之處，或許是老款到新款的傳承。
很明顯申報圖採用的是中低配車型外觀，單色輪轂提供給入門級車型使用並不意外，但高配車型大概率搭配的是雙色大尺寸輪轂。
雖然佈局在D柱的豎型尾燈一直都是CR-V的標識，但全新CR-V尾燈的樣式與沃爾沃XC60太過於相似，難道這就是豎型尾燈王者之爭嗎？
動力部分，全新CR-V將沿用現款車型的動力，1.5T渦輪增壓發動機、2.0L i-MMD混動，同時還有插電混動版本可選，畢竟除了這三套動力之外，本田也沒有其它主流動力系統可使用。
除了CR-V之外，全新雅閣也有了換代消息，計劃於2023年亮相，目前新車正於海外市場進行道路測試，雖然還未公佈內飾，但可以猜測不會與CR-V有本質差異，外加上家族化的轎車風格，全新雅閣極有可能與思域非常接近。
風格大轉變對CR-V這類型家用車而言未必是好事，可能會導致原本的潛在消費者羣體受到影響，而最受爭議的或許還是內飾，需要一定的接受時間。對於全新CR-V內飾你有什麼看法，評論區一起來討論。