自去年11月廣州車展開啓預售之後，全新BMW 2系轎跑車於近日正式上市，全系只提供一款225i車型共三個配置，價格為26.98～30.98萬元。這也是寶馬旗下推出的首款緊湊級四門轎跑車，同時也是寶馬目前定位最年輕化最針對年輕羣體的車型。
如果你對2系的印象還停留在那個兩門敞篷車和一個叫2系旅行車的巨醜MPV的話，我可以負責任的告訴你，忘了它們吧，這才是2系該有的亞子。
外型
透露一絲野性的優雅——時尚的弄潮兒
我們都知道寶馬的四門轎跑車始終以其獨特的優雅美學而備受追捧，特別是大膽的車身線條、無框式車門、以及流暢的車頂線條。這些經典的元素在8系和4繫上均得到了很好的詮釋。
可是當你轉過頭來看這台全新2系轎跑車的時候，你會發現它並不是那些車型的縮小版，而是像極了一位放浪不羈的年輕人，有着其獨特的風格，卻在細節上還保持着一絲優雅。
不羈的個性主要體現在2系轎跑車的車頭，全系標配的M運動套裝讓這台車看起來視覺衝擊力十足，大尺寸的雙腎造型中網並沒有像4系那麼怪異，也沒有7系那麼誇張，而是恰到好處的體現着這款車的野性。線條立體的前槓帶有碩大的空力導流槽，配合寶馬標誌性的天使眼LED大燈，讓這台車給人的第一印象感覺並不好惹。
這樣不羈的性格就達到目的了。
側面線條是一副前低後高的俯衝姿態，長寬高分別為4526*1800*1420mm，軸距2670mm，因此2系轎跑車是一副標準的緊湊型轎車身材，想指望它有寬敞的車內空間，還是去看看長軸距3繫好了。另外2系轎跑車採用的是FAAR前驅平台打造，所以失去了寶馬傳統後驅車型完美的車身比例，不過對於年輕消費者尤其是小姐姐們來説，無框車門和遛背車頂的誘惑應該來的更大。畢竟優雅的氣質主要是靠這些元素去體現的。
尾部造型是2系轎跑車爭議最大的地方，主要體現在細長的尾燈和誇張的後備箱造型上，不過外觀設計的審美更多是因人而異，對於這款車來説，無論造型接受度如何，至少給人留下了深刻印象，這同樣也是不羈性格的體現。何況尾部兩個尺寸誇張的排氣口同樣野性十足，所以個人感覺2系轎跑車的前後造型和側面設計完全給兩種不同風格的結合。
內飾
比3系運動、比5系時髦的個性空間
如果你對國產寶馬1系相對粗糙和陳舊的內飾嗤之以鼻的話，那麼進入全新2系轎跑車的座艙，你會發現寶馬的內飾原來並不是一成不變的，只是以前沒有適合玩兒時尚個性的車型而已。
首先2系轎跑車內飾無論設計風格還是工藝精緻程度都已經超過了國產3系，直逼5系。新車首次引入了同級獨有的光脈飾條，並且全系標配。其設計靈感來自大都會霓虹閃耀的夜間景象，讓人看了賞心悦目，更能激發年輕消費者的情感共鳴。駕駛者可以選擇繁星、潮汐、幻夢、狂想四種風格迥異的飾條圖案，在夜晚，光脈飾條變化為富有空間感的照明裝飾元素，營造出了屬於2系轎跑車獨有的車內氛圍。
同時BMW智能駕駛座艙搭載了雙10.25英寸的全液晶儀表和可觸控中央屏幕，第七代BMW iDrive人機交互系統支持手勢控制訪問車輛信息，9.2英寸全綵平視顯示系統配合M型多功能方向盤、前排M運動座椅，讓駕駛者可以專注於享受這台前驅寶馬的駕駛樂趣。
在實用性方面，2系轎跑車並沒有過分的追求極致的溜背造型，因而在後排乘坐空間上能夠有優於對手的表現，支持4:2:4比例放倒的後排座椅外加430L的行李箱容積，完全可以應付年輕人駕車出遊的需求。
智能科技
為年輕人量身打造的數字化體驗
作為寶馬旗下最年輕的車型，如果僅僅是做表面功夫肯定無法打動時下挑剔的弄潮兒們。在第七代BMW iDrive人機交互系統和智能互聯駕駛艙的基礎上，2系轎跑車還配備了同級獨有的BMW新一代數字鑰匙，適用於iPhone和Apple Watch，僅需將手機靠近車門便可解鎖車輛。同時無線CarPlay、BMW遠程軟件升級功能、50米循跡倒車和帶啓動、停止功能的主動巡航系統也都沒有缺席。
駕控部分
要學會接受前驅寶馬的定位
面對如今的消費市場，我敢説沒有一個品牌的傳承是始終如一的。寶馬雖然始終秉承着駕駛者之車的理念，但是對於長軸距、渦輪、舒適、三缸這些標籤，哪一個也都未曾倖免，不過好在駕駛樂趣的底藴深厚，適當地朝市場妥協也無可厚非。
就像這台誕生於前驅平台的2系轎跑車，雖然甩尾、漂移都與你無關，但是憑藉高強度鋼和鋁合金的車身結構和深厚的底盤調教功力，把一台前驅車做到好玩兒好開並不是件難事。這台車還首次引用了應用於BMW i品牌車型的ARB防滑穩定控制系統，可以有效改善和提高車輛在濕滑路面、雪地或冰面的起步、轉彎或加速時的牽引力。
有了國產1系的前車之鑑，這次進口版2系轎跑車全系搭載了代號B48A20C的2.0T四缸渦輪增壓發動機還是顯得誠意十足的，受平台所限8AT就別指望了，7速雙離合手自一體變速箱才是這台發動機的好搭檔。最大功率192馬力，峯值扭矩280牛·米，看似普通的動力參數，推動這台前驅轎跑車百公里加速僅需7.2秒。
評中評説：
毫無疑問，寶馬這款2系轎跑車上市後將面臨的直接對手就是奔馳的CLA了，後者剛剛經過了全新換代，在內飾設計和科技體驗方面均有很強的實力。不過CLA入門版的1.3T車型價格就已經接近30萬，高配CLA260的售價更是高達37萬，至少在價格方面，寶馬這次的誠意還是值得肯定的。何況這類車型的消費羣體始終追求的是新潮和個性，如此看來2系轎跑車至少在新鮮感方面是很有優勢的，至於那些嫌棄這兒嫌棄那兒的人羣，這類車型肯定也不是為他們而出的。