縱觀當今汽車世界，可以説是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，萬千“神車”眼花繚亂。“國產銷量王”哈弗H6，已然逐步成為年輕人追求的目標。“撩妹王”奔馳C級，得到了廣大駕車者的一致認可。在汽車市場多元化的今天，只有能夠適應購車者的需求才能獲得成功。正如君越和寶馬2系旅行車。
我前幾天跟駕駛者小張聊天，他之前一直借同事的別克君越來開，不久前再提了輛寶馬2系旅行車，目前他提車3個月，開了3600公里，寶馬2系旅行車是什麼吸引了他？與別克君越相比差距在哪裏？下面，就請他為我們講解！
先開君越
外表：這車的顏值真的是讓人特別的心動。車內氣氛燈有點玩笑了，就是中控一圈led燈，正面兇悍，側線優美，一見鍾情，輪轂挺漂亮的，而且也很大。
內飾90分，有説經不起推敲，反正我不懂。座椅不是全皮，中間添加説不上什麼用料地，增加了內飾的豪華感，不過別克君越的多媒體控制枱連體式很贊，看着有層次，新車有點味道，但是測過甲醛含量還好。
到這個級別的車，空間方面都不有問題。後排座椅腿部支撐的很到位，而且靠背的角度也很好，完美的坐姿，不過我沒有要放倒後一排的要求，也就跟我沒多大關係了，尾箱感覺沒有那麼大，可能後一排也是電動座位的緣故吧.。
買進時間不長現在開的都是城市路段舒適度還是挺好的。內飾豪華時髦，匹配上四輻式方向盤更突顯其穩健的性格，天冷還有閉合式進氣格柵，夠了，下班之後坐在它的按摩座位上，一天的疲勞感很快就消失。
別克君越的動力簡直太夠了。這車有個1秒的發待時間，很明顯，檔位越高轉速越低，整體表現不錯，開高速140也特別平穩，朋友們借我車開也覺得非常好，誰開誰説好。
我覺得這個車的駕駛也就是這個車的操作吧。方向盤會有點點重，方向這些還是很精確的，底盤結實，和大車會車時不會發飄，而且2.0T的新別克君越使用的9AT變速系統，變換檔位很平順。
再開寶馬2系旅行車
我對顏值的需求不高，主要是車輛好用就行。顏值我喜歡，寶馬經典的雙腎進氣口，兩個大燈怒視前方，車臉漂亮犀利，車尾略微顯得小氣，不錯，霧燈這些很明亮，晚上開車，很容易發現自己的車。
寶馬家族內飾，雖然跟奔馳比算不上多好，簡潔大方。全車（除頂棚）皮質包裹，作為有點這個級別該有的樣子，中央控制枱還行，比大眾套娃好看，新車味道還是有的，其實不是寶馬鍋，整個大環境是這樣。
空間絕對夠用，比一般緊湊級強的多。車內置物空間也挺好，雜七雜八的小東西都有地方收拾，乘坐空間滿意，一家五口用車相當舒適，另外由於使用了缺氣保用輪胎，後尾箱不用備胎了，又多出不少空間。
操控性和舒適性可算是魚和熊掌吧，可能更多打算了操控性的緣故吧。懸架偏硬，但是我是司機沒什麼感覺，胎噪聲偏大，其他還好，座椅挺舒服，坐得時間長了不怎麼累。
動力還是不錯，基本夠用，只是三缸有點説不出口。比普通的1.6L的大眾高爾夫要好一些，沒那麼肉，動力給油還是挺足的，不要求提速那麼快，運動膜式就提速相當快，不過想想自己平時基本都是市區，這動力，還是蠻給力的。
車子的這個操控是特別的給力的。方向雖然比較重，但是觸感回饋比較好，駕駛要提下，前驅裏面算很好了，優點自然是剎車，高速，雨天。
結語:
別克君越：我買它主要不是看顏值啊，顏值加分，車子操控其實還可以，就是一個人開車累，特別是跑長途。寶馬2系旅行車：這裏隨便聊聊舒適性，可我覺得太軟的車身結構，140以下動力隨叫隨到，變線隨心所欲，懸掛支撐力信心十足，穩定性很好。我給別克君越 86分，寶馬2系旅行車 96分，寶馬2系旅行車十分適合我，特別是它富有設計感的外觀讓我為之動容。儘管別克君越也不比寶馬2系旅行車差，但是寶馬2系旅行車才能真正撩撥我的心絃。當下寶馬2系旅行車的口碑可謂風頭正盛，我相信大家的眼光，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有六個字可以表達我的心情：它倆都是好車！那麼，開了別克君越，再開寶馬2系旅行車，車主：二者都挺好。大家都有何觀點？