一説到旅行車，大家興許都會想到一個詞：好看不好賣。
沒錯，雖然旅行車獨特的車身設計讓許多人種草，但正式因為這一份獨特而被定義為小眾。甚至從國內汽車發展史來看，至今還沒有一輛旅行車真正被消費者長期接受。
不過即便如此，有一個國產品牌近兩年卻對旅行車非常感冒，不能説旅行車一款接着一款，但要論國產品牌當中誰是做旅行車的專業户，一定非它倆莫屬，它倆就是——寶駿和新寶駿品牌。
寶駿的第一款旅行車為寶駿310W，雖然只是一輛售價幾萬塊的旅行車，但這輛車給寶駿造旅行車帶來的意義卻不同凡響。由於售價低，再加上本身產品的獨特性，寶駿310W迅速在市場上走紅，最高月銷量超過了3萬輛，一鳴驚人。而寶駿310W的成功，更為寶駿造繼續造旅行車帶來了底氣。
新寶駿品牌的第一輛旅行車，便是新寶駿RC-5W。不過，新寶駿RC-5W就沒有寶駿310W那麼好的運氣了，上市大半年來巔峯期銷量也就不過6千多輛，僅為寶駿310W的五分之一，在今年1月份，月銷量更是降至了3位數僅為500輛左右，最近更是直接進入了停產狀態。
新寶駿RC-5W為什麼會比寶駿310W的銷量差這麼多呢？有人説是因為價格貴了，也有人説新寶駿品牌太新了，還有人説長得太醜了，眾説紛紜。但看得出來，雖然大家沒有支持新寶駿RC-5W的銷量，但大家對新寶駿RC-5W的關注度還是很高的。或許，新寶駿RC-5W是時候做出一些改變了。
説時遲那時快，新寶駿品牌對新寶駿RC-5W的上心程度遠比我們想象的要更高——新寶駿RC-5W定製版要來了。近期，上汽通用五菱新寶駿發布了更多全新休旅車定製版的預告圖。同時業內人士表示，新車將於2021年第二季度內上市，或為RC-5W的繼任車型。
“定製版”是什麼含義呢？從產品方面來理解，就是可以讓客户有更多的選擇，根據個人喜好來打造屬於自己獨一無二的一輛車。比如新寶駿RC-5W定製版的車身顏色、塗裝可以定製，輪轂尺寸可以定製，還可以加裝原裝出廠的行李架、行李箱，方便每一位不同喜歡旅行的消費者的用車需求。而從市場方面來説，“定製版”的意思便是隻有用户下單之後，廠家才會進行生產，賣一輛造一輛。這樣一來不僅不用擔心滯銷問題，而且還有利於對產品質量的把控，從而提升品牌口碑和形象，可謂一舉多得。
事實上，新寶駿RC-5W失敗的重要原因便也是這個道理。雖然新寶駿RC-5W確實屬於整個市場中少有的旅行車，但產品賣點卻和大多數的緊湊型轎車、MPV沒有多大的區別。或者説，作為國內屈指可數的一輛旅行車，新寶駿RC-5W除了長得像旅行車，其他地方並沒有人們想象中的“旅行味”。
什麼是“旅行味”？説起來或許有些玄學，但如果你去問一位鍾愛旅行車的人就會知道:一輛真正的旅行車，除了具備旅行車的產品特點以外，還必須要有能夠吸引小眾人羣的旅行周邊文化的打造。比如喜歡大眾R36的人羣，它們不僅喜歡的是大眾R36的設計，而且更喜歡它自吸V6帶來的別樣駕駛體驗，甚至是它的讓人悲喜交加的“德系品質”等。新寶駿RC-5W定製版的到來，雖然不能説它成功打造了屬於自己的文化，但至少看起來是一個良好的開端。
寫在最後
整個寶駿品牌對旅行車的執拗，這份精神令人十分佩服。不過，國內消費者對旅行車不感冒也是不爭的事實，尤其是對於一個過程品牌來説更是難上加難。當然，俗話説世上無難事只怕有心人，或許定位更加高端的新寶駿品牌，會在這條路上越走越遠。