導讀：中國的大眾銷量又破紀錄了，而世界另一端的大眾卻無法生存
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現在是製造商再次宣佈銷量的時候了！一汽大眾在2019年成功收官，年銷量達到2,129,976輛，高於去年同期的2,051,976輛，同比增長3.8％。值得一提的是，一汽大眾還成為歷史上第一家銷量突破210萬輛的國內汽車公司，並且近5年來首次獲得冠軍。與此同時，奧迪還公佈了2019年的銷售數據，為國內市場銷售創造了新高，年銷量達到688,888輛，同比增長4.2％。上汽大眾尚未公佈銷量。根據一汽大眾的數據分析，上汽大眾應該不錯。
在2019年至11月的累計銷售數據中，一汽大眾和上汽大眾分別位居國內銷量榜首。
與中國形成對比的是，大眾汽車公司已經從地球另一端的美國市場上體驗了“滑鐵盧”的銷售。根據北美汽車製造商的銷售統計。總體而言，大多數製造商今年在美國汽車市場的利潤微薄。大眾汽車集團就是其中之一，同比增長2.6％，增幅很小，在2019年12月下降了13％。
美國各地的一些經銷商已開始使用“新舊車”
根據北美的媒體調查，一些經銷商已經開始“銷售舊車”。例如，大眾途鋭，2017年後，大眾將不會在北美市場推出新車型，但途鋭仍可在某些經銷商商店中看到。 2019年，大眾汽車的豪華SUV在美國的銷售情況非常糟糕，但仍然有7輛2017年的途鋭被售出。
另一個銷量不佳的產品是大眾CC。像途鋭一樣，它在2017年之後沒有進行過更新。它的銷售情況比途鋭差。與2018年12月售出的11個單位相比，2019年僅售出2個單位。下降了82％。
焦大師評論：
在同一個全球村莊中，確實是冰與火，但無法獲得相同的結果。在中國銷售出色的大眾汽車來到美國，但沒人關心它，甚至被罰款（排放欺詐，在美國被罰款250億美元）。兩年的利潤消失了，生存非常困難。如果對此有任何想法，請在評論區域中留言。
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