頂豪的巔峯對決，人稱“旗艦王牌”，V12帶8AT爆585匹，誰還看S級

在現在只要一提到商務標杆車型，你會想起奔馳和奧迪a6l這兩個型號，其中奔馳S級無疑是作為商務模範的頂級品牌，有非常強烈的氛圍表現和全身強大的商務氣質，他在各種各樣的場合看起來非常高級，在競爭中什麼車型都不怕，即使能與賓利、勞斯萊斯等高級隊伍匹敵，也有一戰之力，果然奔馳級的這輛車在市場上的知名度很難消失，另外，豪華內飾在現在的市場上也很受歡迎，設計手法和工藝都是殿堂級的。

我們説了奔馳S級，另外，對於奧迪a6l的這輛車，a6l的尺寸和性能不及奔馳S級，但他的長期“官車代表”身份給了他很多附加價值，而且在現有的街面上也是有着不錯的比例，作為德國系的車型是最早進入國內市場的其中一種，口碑讓他受益匪淺，在很長的時間裏都有着相當明亮的市場態度，除了外觀部分也有着商務氣息外，內飾部分a6l的這輛車更傾向於科技美學感的建築。

無論是奔馳S級還是奧迪a6l，這兩款車型無論是商務用途還是氛圍用途都能發揮非常好的效果，精巧外觀的車身上有着豐富的內飾空間的娛樂小設施，從乘坐角度來説，這兩台車的舒適性和娛樂性非常全面，事實上，與這兩輛車相比，寶馬7系也是一樣的，兩台相當不錯的車型代表，昨天BMW也發表了新中期的車型變更，那麼，今天我們説的車可以説是最高峯的對決了，被稱為旗艦的王牌，V12帶着8AT爆炸了585只，我還在看S級，這輛車是寶馬m760li。

BMW 7系列一直被業界公認，奔馳的高級感強的時候，BMW偏向於運動感，這輛車前臉部分有一個大尺寸的“雙腎式”進氣格柵造型，非常引人注目，雖然對尺寸做了微調，但是精緻度看起來更高級，上面的兩側是尖鋭而生動的激光燈，整個前臉看上去非常兇暴，下面的包圍部分採用煙燻蜂窩的中網構造，運動的造型尺寸也相當大，並且重點表現了運動的氣氛，車身的側面部分，大尺寸的車體的流動看起來非常活潑，身份“V12”標誌，另外經典樞紐造型，可謂十分醒目，除了貫穿前後中部的腰線外，是參加了底部造型上鍍亮面鉻的應用，整體的車身側面也是很好的表現出商務氣質以及年輕感。

尾部最受關注的是新的貫通式尾燈，採用了3D立體的懸浮效果，到了晚上燈光非常漂亮，使用多弧度線，描繪出優秀的層次感，大尺寸的雙手鐲配置也適合v12“性能怪獸”，內飾部分保留着現有的浮動式中控屏幕，這已經成為市場上最流行的元素之一，根據全液晶的中控屏幕和儀表板，具有相當好的科學技術美感，被大量的高級真皮材質包裹着，高級的實木高級材質的嵌入以及鍍層絲材料的包圍處理，都是極強的表現，為了體現這輛車的檔次感，雞腿擋把也是如影隨形的一起帶到，運動本皮革座席在造型上使用大量的線素描，也增加了纖細的手工縫製處理，後排的空間被安排在獨立的航空座位上，有着豐富的娛樂設施配套，也有進口的香風系統和星空頂的配置，這輛車有足夠的娛樂設施體驗。

最後，我説明一下這輛車的動力部分，6.6t的v12雙渦輪增壓發動機加上採埃孚的8at手自一體變速箱，在擁有近5米的3個車體的情況下，在3.8秒內突破，最大可爆發585馬力的極限輸出，可以説，這輛車是真正的“西裝暴徒”，而且底盤部分更是有着空氣懸掛的加持以及主動轉向系統的配置。

這輛車的外觀、內飾和動力部分都表現得很全面，外觀部分接近5米長的車體具有強烈的商務氣質和細長的質感，細節部分表現了濃厚的運動氣氛，動力部分還與同類奔馳S級和奧迪a8拉開了巨大的差距，配置v12發動機仍然是當前市場上的峯值存在，除了3.8秒時間可以破百外，其配置的這個動力系統在瞬間爆發能力和持續力上無論都是目前行業的極強水平，並且這新版的車型有，我認為更好的外觀表現估計他離成為頭牌商務標杆已然不遠了。