開完大眾途觀L，再換到本田CRV後，車主試駕後才發現差距

這次招待的車主預算是20萬左右的SUV，大眾的道觀L和本田CRV之間應該怎麼選擇？從現在開始，我會看看大家的路，看看L，然後改變本田CRV駕駛的感覺。

首先要比較的話，那些目前終端的價格CRV目前受油衝擊的影響，這輛車是19.3，可以説是萬，中途看L的話是20.3萬，也就是説，2.0T的最低配置觀L比1.5T的前驅版的最高配置CRV高出1萬元，與配置相比，總體CRV的配置更高，也就是説，中途看L的話，只有前燈比CRV亮，其他的部分CRV的配置很高，例如電皮革座席等真皮的方向盤和其他的附屬功能，L請全部豐富，L在國內變長了，而且確實尺寸比CRV大，內部空間幾乎相同，空間內部很大。

下面繼續比較動力總成方面，並且，CRV在現在的同樣的氣候條件下，對於CRV比道觀L快，在耗油量方面CRV和路觀L的差別並不是那麼大，道觀L本身也非常節約油，或者説，他的引擎效率在同一水平也是非常高的，這個也許CRV比較好，兩輛車讓專業司機開卡車比CRV快，但沒有發揮作用，CRV是傳輸保護程序的加速器比實際處理慢，所以L的穩定程序比較保守，從稍大的角度旋轉。

本田CRV轉向裝置的手感比中途遊覽要好，兩輛車的整體情況都很好，L的CRV100分是中途觀看L90分，主要問題是中途觀L的速度可變電阻在一些速度等級中首先會有突然變化，整體來説90分的整體邏輯非常好，但是CRV明顯是好的，上面的CRV比道觀L還要優秀，請大家自己開車看看。

可以説是旅行L，我覺得這絕對比之前的CRV好，第一個是頭燈亮，第二，行駛的靜謐性比CRV強，CRV的隔音性真的很差，而且在同一水平中是劣等的，比前一代的CRV還差。

動力匹配表達在日常生活中最好是CRV，20點有小振動，但總體上比L的二離合變速器好，對羣眾來説，大陸集團內部的優化已經非常好了，非常接近AT變速器的感覺，但是，走着停着的路還是受挫了，這是雙脱落變速器無法越過的溝，CRV的動力部分幾乎沒有缺點，總的來説，兩輛車從動力輸出到底盤隔音都做了詳細的比較，哪個好呢？大家心中應該有答案。