不知從何時開始，每當人們提及長城汽車時，總會將它與“研發”“技術”掛鈎。對於長城汽車而言，似乎對於技術的追求早已經深入到了骨髓中，從數十年前還是個“一窮二白”的汽車小廠開始，長城汽車就堅定地將研發投入放在最重要的位置，而如今的成績也證明了這一決定的重要性。
2020年，長城汽車在三十週年之際宣佈向“全球化科技出行公司”正式轉型，在這場全面而徹底的轉型的中，技術投入又成為了繞不開的話題。而一系列包羅各方各面的技術釋放，則成為了長城汽車向所有人釋放的最強勁信號。
深耕收穫成果 長城汽車2020技術品牌先行
2020年，提到長城汽車最“出圈”的技術發佈，莫過於“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術品牌。重塑造車哲學，將核心技術上升到品牌層面去經營，歷時五年，研發投入超200億元，這些標籤共同打造了這三大涵蓋汽車研發、設計、生產以及汽車生活的全產業鏈價值創新技術體系。
其中，“檸檬”定位為全球化高智能模塊化技術平台，着眼於未來十年，“檸檬”平台具有超高的延展性和多樣化的動力適配能力，能夠滿足A0-D五種車型級別，SUV、轎車、MPV三大品類，高效燃油動力、多種混合動力、純電動、氫燃料電池四種動力方案車型的開發。
“坦克” 則定位為全球智能專業越野平台，通過2.0T、3.0T兩款GDIT發動機和9AT變速器的組合，以及全面的越野配置、可靠的硬派智能四驅系統為長城汽車未來高端硬派越野陣營助力。
作為長城汽車整車智能化品牌，“咖啡智能”則是涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電器架構的面向未來出行的智能系統，將覆蓋智能駕駛和智能座艙等智能化領域，也將為未來長城汽車自動駕駛領域強勢賦能。
“天團出道”突破中國汽車技術天花板
除了三大技術品牌發佈外，過去一年的長城汽車在新能源領域的諸多成果也同樣值得關注。尤其是燃料電池領域，有別於大多數車企目前追逐的鋰電池電動車技術，長城汽車已經提前開始了對技術要求更高、未來前景也更廣闊的氫能源領域進軍。
2020年，長城汽車發佈了包括95kW乘用車燃料電池系統發動機、最大可拓展至150kW的平台化燃料電池堆及70MPa高壓儲氫瓶閥及減壓閥等核心產品，並將於今年完成量產，在新車型中迅速落地。
此外，在當下需求量最大、最貼近消費者需要的混動領域，長城汽車也成為了第一家強勢入局的自主品牌，2020年發佈了完全自主研發的混合動力系統——檸檬混動DHT。
通過雙電機混聯混動技術，檸檬混動DHT具備“1個混動系統、2種動力架構、3套動力總成”的技術前瞻性與先進性，可實現全速域、全場景下高效能與高性能的平衡，被業界看作是打破合資品牌技術壟斷的有力武器。
更值得一提的是，2020年底，長城汽車5G車載無線終端還獲得工信部頒發的“無線電發射設備型號核准證”，這是全球首家也是唯一一家達到量產銷售狀態，並搭載5G的車載無線終端，這也讓長城汽車在自動駕駛領域有更大的潛力。