21萬起售，全新奧迪A3正式預售，還能穩坐入門豪車銷冠嗎？

在今年的廣州車展上，一汽-大眾把最新一代奧迪A3搬上了展台，兩廂版車型原汁原味，三廂版車型加長51mm，外觀內飾的大變樣，21-25萬元的預售價格，讓人再也不敢輕看全新一代奧迪A3。相比於如今降價至14、15萬的現款車型，全新一代奧迪A3的實力又如何呢？前幾天，疆哥在廣州車展上一睹實車的真面目，今天跟大夥一塊聊一聊。

全新一代奧迪A3依舊是兩廂和三廂並存的思路，不過從外觀設計上來看，無論是哪個版本的奧迪A3，都保留了海外版本的設計，國內設計師並沒有對車型進行“中國化”魔改。

而作為入門級的奧迪車型，全新一代奧迪A3也並沒有辜負奧迪“燈廠”的美譽，一對7字型大燈充滿了科技效果。蜂窩狀前臉大嘴設計，則是進一步提升了車輛的年輕化和戰鬥氣息。

在車身尺寸上，三廂版本針對中國市場進行了加長，51mm的加長幅度使得全新一代奧迪A3L在空間上有了質的提升。更重要的是，國產的奧迪A3L並沒有因為加長，導致車型變得臃腫；而兩廂版本車型，則是保留了海外原汁原味的設計。只是在國產奔馳A級面前，加長的奧迪A3L尺寸還是有點不夠看。

與前大燈一樣，全新奧迪A3L的尾燈同樣出眾，儼然有了大哥們的風範，翹起的小鴨尾翼進一步提升了運動效果。值得一提的是，現在豪華品牌BBA都在無底線的下放各種運動套件，而這次奧迪A3L也成了運動套件下放的受益者，二十萬出頭的奧迪A3L都有了RS3的既視感。

內飾方面，相比於現款簡直有飛躍式的提升。偏向駕駛員一側的中控造型，更能獲得試駕者的芳心，蘭博基尼風格的空調出風口，進一步提升了奧迪A3L的運動效果。

10.1英寸的中控屏和12.3英寸的液晶儀表，是同級別應有的水準，不過下方空調控制區的按鍵設計還是有些不夠走心。沒辦法，奧迪A3L只是一台入門級豪華車型。

軸距加長的意義體現在後排空間，全新奧迪A3L優化了現款車型後排空間不足的尷尬。

另外，後排出風口和兩個Type-C插口，也算是對後排乘客的一種重視。

不過非常遺憾的是，2.0T版本的全新一代奧迪A3L並沒有現身，而只是大眾最常見的1.4T+7速雙離合的動力總成版本，被推了上來撐撐場子，海外主打的1.5T EA211 Evo發動機依然需要耐心等待。説實話，這台EA211 1.4T發動機雖然參數並不出眾，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，不過已經久經考驗，在7速乾式雙離合的配合下實際表現還是不錯的。

不得不説，無論是三廂版本還是兩廂版本，全新一代奧迪A3還是給消費者耳目一新的感覺，至少在視覺層面上更加年輕時尚，空間實用性上也更符合國人需求。

要知道在入門級豪車市場，奧迪A3一直位居銷量榜前列，即便是在產品力末期，奧迪A3的銷量都是寶馬1系和奔馳A級難以企及的。當然，這也是與動輒四五萬的終端優惠密不可分的，因為15多萬就能入手一台奧迪車標的兩廂/三廂買菜車，這讓不少小康家庭滿足了代步需求的同時，面子上又非常掛得住。

如今，奧迪全新一代A3給出了21-25萬元的預售價格，幾乎與奔馳A級（指導價：21.18-29.98萬）相持平。儘管奧迪A3銷量上尚有優勢，但論品牌溢價，奧迪卻跟奔馳還有一段距離。

因此，這場入門豪車之戰，將鹿死誰手？全新奧迪A3L還能否穩坐BBA入門級銷量冠軍寶座？全新一代奧迪A3最終的定價，相當關鍵。對此，疆哥將密切跟蹤報道，各位敬請期待。