為啥國產車越來越貴，合資車卻在不斷降價？內行人説出答案

我國的汽車工業從五六十年代才開始起步，那個時候國外的汽車工業已經發展很多年了，所以國產車在很長一段時間之內都在被合資車打壓，國內市場也一直被它們給霸佔着。那個時候的合資車在國內市場上姿態是很高的，而且產品定價也很傲嬌，即便是普通的車型，定價也不便宜。為啥國產車越來越貴，合資車卻在不斷降價？內行人説出答案。

但是經過了幾十年的不斷奮鬥之後，國產汽車業終於發展起來了，現在國產車也已經能夠與合資車分庭抗禮了。在前幾年的時候，國產車定價或許還比較便宜，但是反觀現在，國產車一直在不斷漲價，而很多合資品牌為了爭奪市場，在不停降價促銷，像現代、起亞這些合資品牌甚至推出了萬元車。

這合資車的價格遠低於國產車，是讓很多人沒想到的，所以大家也有些疑惑，為啥國產車越來越貴，合資車越來便宜了呢？其實最主要的原因還是因為國產車的不斷崛起，給合資車造成了很大壓力，而且國產車一直都是以“低價高配”的形象出現，如果合資車不降價的話，銷量肯定會大不如前的。

而且因為一開始合資車在國內市場上一家獨大，憑藉着超高的質量獲得了很多消費者的喜歡，但是後來很多車企卻出現了嚴重的減配，質量也出現了很大的問題，甚至有些車企還召回了大批車輛，也失去了不少民心。如果不在價格上進行一些補償的話，可能就沒有消費者願意購買了。

而國產車的價格能越來越貴，是因為現在國產車的技術確實進步了，品質也得到了很大的提升，無論是它的外觀還是自主技術方面，都取得了很大的突破。而且現在國產汽車的品質越來越高端了，不少車企也推出了自己的高端品牌，產品價格自然也就跟着提升了。所以有些人就説，以前人們是有錢不想買國產車，可現在是想買國產車卻有些買不起了。

編輯短評：看長城、吉利、奇瑞這些自主品牌，現在在市場上已經非常穩定了，它們不僅在低端車領域獲得了很不錯的成績，而且在中高端領域也開始大展拳腳。而且它們也都擁有自己的核心技術，也為民族工業樹立了非常正面的形象。產品質量越來越好，價格走高也是水到渠成的。對此大家有什麼看法呢？