目前國產版的廣汽豐田漢蘭達依然還需要排隊等車，而全新一代漢蘭達早在去年就已經在海外發布了，臨近產品末期的國產漢蘭達還依然老當益壯，漢蘭達就是這麼牛。雖然目前的國產漢蘭達依舊老當益壯，但是新款車型終究還是要來的。
不過去年新一代漢蘭達海外版發佈的時候，很多人認為新款漢蘭達的外觀設計風格和現款相比跨度太大，尤其是前臉造型太過於個性。在前不久，豐田又發佈了新一代漢蘭達的HSE版，使用運動外觀套件，可以看作是運動版車型。而這個運動版的車型前臉看上去要更容易讓人接受一點，因為看上去更接近目前的國產凱美瑞和亞洲龍的前臉風格。
從實車來看，運動版新一代漢蘭達使用了和普通版完全不同的前臉造型，縮小了上中網的面積，而是更加突出了下中網部分，上中網使用蜂窩狀的黑色格柵，下中網是很寬的橫向格柵，最下部還有一條銀色的貫穿式裝飾，看上去更加年輕運動。
運動版的車身側面造型和普通版保持一致，只是更換了更大的20英寸的輪轂，而且使用銀黑雙色，也是更顯年輕運動。車尾部分也基本和普通版一樣，後槓底部的貫穿式銀色裝飾和車頭部分相呼應，能夠和普通版區別的是單邊雙出的排氣管，比普通版的隱藏式排氣更加搶眼。
內飾部分這輛運動版的新款漢蘭達就沒有太特別的地方了，中控台的造型是最新一代的家族設計風格，和新一代卡羅拉、塞納都很相似，將會配置功能更豐富的車機系統。
漢蘭達海外版的上幾代車型就比國內有着更豐富的座椅佈局，除了國產版的2+3和2+3+2，海外版還有2+2+3和2+3+3兩種座椅佈局，近年來國內的一些SUV車型也開始流行2+2+3的7座佈局，或者新一代漢蘭達國產版也能提供這種佈局方式了。
動力配置上，海外版新款漢蘭達運動版搭載的是3.5L V6發動機，最大功率299馬力，匹配8AT自動變速箱，而普通版除了3.5L V6發動機還會有混動車型，採用的是2.5L四缸發動機和兩個電動機組合，綜合功率為240馬力。
至於國產版，預計除了會延續現款的2.0T動力，2.5L混動應該這一次也能引進了。另外值得注意的是，根據目前的消息，一汽豐田也將會引進新一代的漢蘭達，而為了均衡一汽豐田和廣汽豐田同時投產新一代漢蘭達，或者就會是根據普通版外觀和運動版外觀進行分配。估計國產版最快會在明年上半年正式亮相。
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