文/魚七
二胎政策的開放使得人們對於汽車空間的要求變得越來越高，而此時MPV車型和中大型SUV就成為了他們最心儀的選擇。而在眾多的中大型SUV之中，最值一提的莫過於途昂、凱迪拉克XT6以及理想ONE了，這幾款車憑藉着自己超大的車內空間和較高的性價比，從而穩穩的霸佔着中大型SUV銷量前三的寶座。但除了這幾款車型之外，一汽大眾推出的途昂X也十分的受歡迎。
這款車從名字上來看，只比途昂多出了一個X，但是它的配置卻高出了很多。而至於價格的話，新出的途昂X與途昂的差距並不算大。途昂的售價區間為26.24-42.24萬，而途昂X的售價區間則為26.19-41.19萬。那以如此價位起售的途昂X真的值得購買嗎？它的表現又是否能夠對得起它的售價呢？
從外觀部分來看，途昂X和途昂的並無明顯區別，依舊採用大眾家族式設計語言。分體式格柵內部均採用蜂窩式中網進行填充，所以視覺效果會更霸氣一點。兩側方方正正的燈組內部均採用LED光源，且還置入兩條L型日間行車燈帶，所以點亮後的辨識度自然不容小覷。下方格柵內部也作了燻黑式處理，且在其外部還置入一條較為粗壯的保險槓，如此的設計既突出它的運動感，又能夠給予它不錯的視覺效果。
側面的途昂X與途昂的視覺效果基本一樣，都十分的威猛、霸氣。而唯一的不同大約就是途昂採用的是較平的頂棚設計，而途昂X採用的則是轎跑慣用的溜背式頂棚。此外，二者的定位雖然都是中大型SUV，但是它們的車身尺寸略有不同。途昂的車身尺寸為5039*1989*1773mm，而途昂X的車身尺寸則為4905*1989*1719mm。
從車尾部分來看的話，能夠發現途昂X依舊採用上窄下寬的設計手法，如此的手法雖然比較普遍，卻能夠讓它擁有四平八穩的氣質。一對大大的"槍型"尾燈，既能夠提升它的辨識度，又能夠讓途昂X尾部的顏值迅速提升一截。此外，值得一提的是，由貫穿式鍍鉻飾條包裹的排氣佈局僅是裝飾，並沒有任何實質性的作用。
從內飾部分來看，途昂X的表現似乎也有些平庸。雖然低配車型的售價已然達到20多萬，但是車內依舊大面積採用塑料包裹，所以它的觸感和檔次感都比較差勁。中控區域雖然搭載上了中控大屏、液晶儀表盤和三幅式平底方向盤，但是它們所呈現出來的視覺效果都比較復古。如此的內飾設計與它新穎、時尚的外觀似乎有些不太符合。此外，它低配車型並沒有配備車道偏離預警、主動剎車、360°全景影像等一系列實用性較高的功能。
與此同時，它全系座椅共分為真皮和皮質混搭兩種材質。雖然材質不同，但是它的乘坐感都很值得肯定。此外，它的車身軸距為2980mm，所以它後排的乘坐空間尤為寬敞，即使乘坐3位成年人也毫無壓力。但途昂X後排地板依舊存在較高的隆起，所以中間乘坐人的腿部空間並不是很大。
動力方面的途昂X搭載的是2.0T機和2.5T V6兩種功率的發動機，傳動方面與之匹配的則是大眾專用的7DCT變速箱。如此動力組合不僅可以應對日常的城市代步，還可以滿足年輕消費者們追求的速度感和激情感，但它採用的7DCT變速箱依舊擁有低速換擋頓挫的問題。根據它上述表現與價位結合來看的話，可購率還是比較高的。但比較遺憾的是，它的保值率始終都無法與豐田漢蘭達相提並論，而這也是很多消費者選擇對其遠距離觀望的原因之一。
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