提輛斯柯達柯迪亞克GT值嗎？開了8000公里後，車主道出一句大實話

因汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭很劇烈，在高質量車型俯拾即是的今天，各位選車時糾結的位置就越多。“東瀛寶馬”阿特茲，車友愛不釋手，幾乎無差評。“豪車中的銷量王”寶馬5系，其地位已經不能撼動。只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。柯迪亞克GT是一款被重金打造的車型，通過它引領潮流的造型策劃，可以相當好地順應購車者如今把外觀當作選車首要標準的心理需要，所以，柯迪亞克GT受到了廣泛的讚譽。本期為大家分享的是《提輛斯柯達柯迪亞克GT值嗎？開了8000公里後，車主道出一句大實話》。

提到斯柯達柯迪亞克GT，我們不得不把用車者王先生的體驗説一説，他是我的鄰居，也是一位內行人，一輛舊車紅旗HS5已被他用了蠻久。聽了堂哥建議，他終於10年存款換了一台斯柯達柯迪亞克GT，沒選紅旗HS5。他5個月就行駛到8000公里，他説了七個字：還好當初選擇它！那麼斯柯達柯迪亞克GT的能力究竟有多強？他為何在紅旗HS5和斯柯達柯迪亞克GT之間選擇斯柯達柯迪亞克GT？駕駛者將認真地給我們分享他的親身體會！

外觀很時髦，也很運動，可能年輕人都喜歡這種運動型的外觀。車體構型出淤泥而不染，展現設計者的創新能力。前臉的霸氣策劃，絕對把這款車的檔次提高了許多，大燈和進氣格柵結合得很到位，張揚又不失優雅。外觀很切合最美路虎車的稱號，流水大燈和尾部車燈也相當好看。車商升級了19寸鋁合金輪圈，很如意。總之，雖然是SUV，但是進氣格柵的設計一絲都不違和。

內飾簡潔大方，喜愛這種北歐的簡約格調。實體按鍵有些少，感覺不上檔次。做工用料都很不錯，這是我所看中的，摸起來就是很舒服那種感覺，內飾全是硬塑料，但是看上去並不廉價。好看一些後面還增加一些裝潢，但沒拍了。總之，斯柯達柯迪亞克GT特別符合我對內飾的審美。

提速快，商務車中動力最好的。這個排量的動力還是可以的，絕對能用。另外稍微用點力踩油門，可以忽略。操控對我一個女新手來看，很中意。這麼大個車，如果一定要計較那些細節操控的話就沒必要了。第一台車，怎麼開都感覺新鮮，電子助力變向指向性可以。懸掛過個井蓋，小裂痕都不舒坦，過減速帶叫難受。剎車靈敏度一般，需要提前制動，已經因為不小心發生過追尾的情況。

從空間上看，我們家海拔都不高，空間不有問題，更日系車本身就擅長空間利用。斯柯達柯迪亞克GT的整車尺寸數據為4634*1883*1649mm，我1米8的高度，坐在裏邊還有兩拳的間隔。關於儲備空間，座包放倒後的空間更大裝貨本事也相當好，而且放倒後是很平整的。上下班，接送孩子，足夠，儲物箱實用。

就舒適性來看，總之開車行駛的舒適性十分棒。顛就顛吧，反正我很少走爛路，正常都城市使用。急提速噪音偏大，跑起來後大致都是風噪，也不太明顯。搭乘感受一般吧，我個人感覺買這車不是為了舒適性。

在油耗上，我提車到現在，平均能耗7.9L，目前在城區用下來表顯平均油耗接近9.5L，而高速行駛速度較快，實質測得能耗是6.6L。這能耗，一箱油就能開800Km，我很滿足。感謝聆聽這期《提輛斯柯達柯迪亞克GT值嗎？開了8000公里後，車主道出一句大實話》。

我覺得柯迪亞克GT十分切合我的脾性，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。當今柯迪亞克GT的評價可謂好評如潮，年薪10萬以上開它沒毛病。我認為開柯迪亞克GT還是很有面子的，開車至今，我有七個字想説：還好當初選擇它！這款車我提的是“柯迪亞克GT2019款TSI330兩驅豪華版國V”，有同事説我沒買對，大家看看買得對不對？

擁有強勁競爭力的斯柯達柯迪亞克GT，除了仰賴自身特殊的外觀外，在其它方面，例如在操控、空間、動力上也是下足功夫，最能滿足購車者眼球。在其它SUV中比較一番，斯柯達柯迪亞克GT的性價比的確很傑出。綜上，注重生活品質的今天，買車需求正在發生變化，贏得用户歡心是一款汽車的取勝之道，正如斯柯達柯迪亞克GT。對於這款斯柯達頭牌——斯柯達柯迪亞克GT，閣下是否會有不同的觀點呢？感謝閲讀本期《提輛斯柯達柯迪亞克GT值嗎？開了8000公里後，車主道出一句大實話》。

【來源：江天雲講情感】

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