吉利星瑞的出現告訴合資品牌：轎車的優勢已不再

在已經如火如荼進行之中的2020北京車展上，吉利汽車超大展台之上，展示了一款吉利汽車最新的轎車產品，吉利星瑞。它的名字是在9月25日，也就是車展正式開幕的前一天曝光的。此前，它一直以Preface之名示人。吉利星瑞的出現，不僅僅是吉利汽車推出一款全新的轎車，更是向合資品牌的一次挑戰：轎車市場再也不是你們的舒適區。

在21世紀10年代前後，中國品牌憑藉SUV異軍突起，憑藉高性價比迅速打開了國內市場。雖然在SUV領域，合資品牌的影響力有所減弱，市佔率有所下降，但在轎車領域，合資品牌依舊佔據了很大一部分份額。

在一次次衝擊失敗後，已經有不少人退場，更專注於SUV市場，但也有一些品牌，始終堅持在轎車市場，比如吉利。一直以來，吉利在轎車領域的表現就十分強勁，看家車型帝豪月銷量適中保持在萬輛以上，博瑞、繽瑞等車型也一直保持着相當穩定的成績。

吉利星瑞僅是一幅鴻篇鉅製的序幕

在2020成都車展，吉利正式發佈了CMA超級母體架構之後，Preface也隨之而來。出自CMA超級母體架構的Preface，也就是星瑞，不僅是CMA超級母體架構下，吉利品牌的首款轎車產品，更是吉利進入4.0科技時代的第一款重磅產品。

Preface一詞直譯為“序言”，有開端之意。作為吉利汽車CMA架構下的首款轎車，星瑞的出現代表着其拉開了吉利4.0科技造車時代的大幕。

在2020北京車展吉利展台別開生面的“吉利汽車總裁安聰慧回答全國網友問”主題發佈會上，吉利汽車總裁、CEO安聰慧發佈了《家轎顛覆者宣言》，開啓了“用户定義汽車標準”的顛覆時代。

一直以來，在中國這個全球最大單一市場之中，家轎向來是容量最大，競爭最激烈的細分市場，同時也是各大車企品牌最想搶佔更多份額的戰場。

吉利星瑞無疑是《家轎顛覆者宣言》的排頭兵。它首創中國品牌寬體家轎概念，使用了全新的造型設計語言——“時空變奏”，彰顯了科技吉利4.0時代全新的產品面貌。

以高於合資的標準向競爭者發起衝擊

在同級別競爭者之中，吉利星瑞以2800mm的軸距、1869mm的同級別最寬車身，在硬件指標上超過了同級別巨大多數競爭對手，當然主要針對的是A級合資品牌車型。

同時，誕生於CMA超級母體架構的星瑞還能支持全面OTA升級，使汽車不再是冷冰冰的機械，而是可以與用户共同進步的全新時代背景下的高智能化汽車。所謂“軟件定義汽車”，正是如此。

性能方面，吉利星瑞搭載一台2.0TD發動機，最大功率達到140kW，最大扭矩達到300Nm，完全顛覆此前用户認知的“動力足夠就行”。在A級家轎之中，吉利星瑞也是唯少的搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型之一。

不僅如此，出自CMA超級母體架構的它，不僅在性能上高於合資品牌，在安全性能、電子電氣架構等多方面，均高於合資品牌標準。仍要再提的是，星瑞的出現僅僅是序幕，後期吉利汽車仍將繼續深化科技吉利4.0時代下，出自CMA超級母體架構的更多產品。