作為中型七座SUV細分市場的標杆產品，豐田漢蘭達一直都是這個價位的常青樹，它的地位就像智能手機裏的iPhone，誰都將它視為假想敵，新車發佈會上都愛拉它過來對比，順便diss一下它，但事實上，儘管友商對它萬般“唱衰”，但消費者還是會將它作為買車首選，以至於它每月新車銷量都非常穩定。
此外，豐田作為全球範圍最賺錢的車企，自然明白這片市場還有很多潛在消費者。所以，為了進一步擴大市場份額，豐田這次為一汽豐田帶來一款與漢蘭達同等定位的車型，目前官方還沒有公佈新車名稱，但根據工信部申報信息來看，很可能會命名為CROWN KLUGER，翻譯過來就是皇冠-陸放。這就有點意思了，停產接近兩年時間的皇冠將以SUV的姿態迴歸。不禁讓人對這款車相當感興趣，為此也有很多網友紛紛表示，這車一上市準能“爆單”。
從渲染圖來看，這款陸放的外形與漢蘭達有所區別，前臉中央進氣格柵尺寸更大，並且樣式也經過重新設計，下方格柵與凱美瑞、亞洲龍的風格如出一轍，增加前臉層次感同時也讓拓寬視覺效果。整體看上去對比廣汽豐田的漢蘭達要更加年輕運動。
其實瞭解漢蘭達在北美市場車型分佈的朋友都知道，其實這款陸放是北美漢蘭達的XSE版車型，也就是我們常説的運動版。而北美漢蘭達掛的是豐田的LOGO，而這次一汽豐田生產的陸放則是皇冠的LOGO，這大概率是豐田的營銷策略，希望利用一波情懷來收割銷量，畢竟皇冠在國人心中還是有着一定地位。
側面造型與漢蘭達幾乎一致，但側裙加入更多覆蓋件以拉低整車視覺重心，尺寸方面，雖然還沒有準確的數據，但參考漢蘭達，軸距應該會相同，長度或許會因為外觀裝飾件不同會有小幅出入。
尾部採用扁平設計的尾燈，下包圍向後凸出，到配上從車頂延伸出來的後擾流板，視覺效果非常符合當下消費者審美。
由於這款車距離正式上市還有半年左右的時間，所以內飾佈局還沒有流出諜照。不過參考豐田旗下的其它兄弟車型，陸放大概率會採用與漢蘭達相同的設計，只不過細節和用料位置會做適當的改變，當然也不排除因為其皇冠LOGO，擁有一些漢蘭達沒有的豪華配置。
中控台造型還是符合豐田一向追求實用的風格，沒有太多花裏胡哨的設計，絕大多數功能都以實體按鍵的形態存在，方便開車時進行盲操作，但相對而言會缺少科技感。除此之外，漢蘭達備受誇獎的副駕儲物槽依然得到保留，上車就可以將隨身物品放置在裏面。
動力方面，該車在北美市場搭載3.5L V6發動機，最大馬力295匹，匹配8AT變速箱。不過這都與我們沒有太多關係，國產之後會搭載2.5L混合動力系統，匹配E-CVT變速箱，並帶有E-FOUR四驅系統。至於燃油版車型，將繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統由6AT升級為8AT，帶來更優秀的駕駛平順性以及更出色的燃油經濟性。
總結
這次一汽豐田將漢蘭達引進生產，並賦予其CROWN KLUGER的名稱，很顯然就想在這片市場上分一杯羹，而且有了皇冠身份加持之後，銷量自然不會成問題，搞不好還會把漢蘭達的生意搶過來一些。當然，對於消費者來説，比起叫什麼名字，他們更關心有漢蘭達有了兄弟車型之後，會不會緩解長期以來由於產能不足導致的加價問題，讓消費者可以買到更便宜的漢蘭達呢？我個人感覺並不會，類似這種情況可以參考豐田高端保姆車威爾法和埃爾法，它們雖然互為兄弟車型，但在終端市場上都要加價，只不過埃爾法因為名聲口碑歷史久一些，溢價也多一些。因此兩款新車上市前期，大概率會同步飢餓營銷的策略，想做等等黨？豐田告訴你不可能。