任何一家汽車企業,如果想長期的發展下去,沒有研發是肯定是不行的。那麼各個自主品牌在汽車研發上的投入費用是多少呢?最近有媒體公佈了一個榜單,是2020年汽車企業研發投入排行榜。通過這個榜單,我們能夠發現非常多有意思的規律。
【1】上汽,比亞迪,長城,排名前三
首先從榜單排名上來看,上汽集團排名第一,2020年研發投入149.67億元。比第2名比亞迪85.56億元第3名的長城汽車51.50億元,都明顯高出了不少。
除此之外,廣汽集團51.25億元,吉利汽車48億元,長安汽車41.42億元。上述這6家汽車集團,研發費用都在40億以上。
而除了這幾家公司之外,北汽,蔚來,這兩家企業的研發費用在20億元以上。而其他品牌的研發費用就比較低了。研發費用最少的是東風汽車,2020年的研發支出只有3.87億元。
【2】造車新勢力公司更重視研發
當然我們除了看研發總支出以外,還要看研發營收佔比。因為研發營收佔比更能看出哪家企業更重視研發。從榜單上來看,2020年最重視研發的是北汽藍谷,雖然研發費用只有15.82億元,但是佔總營收的30%。其次是小鵬汽車,17.25億元的研發費用佔總營收的29.5%。排名第三的是蔚來汽車,研發費用24.87億元,佔總營收的15.3%。排名第四的是理想汽車,10.99億元的研發費用佔總營收的11.6%。
而這些品牌無一例外都是造車新勢力公司,所以通過研發與營收佔比,我們可以發現造車新勢力公司在汽車研發方面確實更加積極用心。通過這樣的方式,也在努力的追趕與傳統汽車廠商的差距。
反而是研發費用最多的上汽集團,研發費用只佔營收的2.07%,在上榜的這些企業當中是偏低的。除此之外,比亞迪汽車,長城汽車,廣汽集團,吉利汽車,長安汽車,這4家企業。研發與營收佔比都在4%~8%之間。
【3】自主品牌中,比亞迪,廣汽研發營收佔比較高!
上汽集團雖然研發總支出是最多的,但是上汽集團旗下的品牌也有不少,比如説榮威,名爵,大通,以及上汽通用五菱等等有非常多的品牌,所以如果分攤到各個品牌來看的話,上汽集團的研發費用其實也不多。而且研發營收比只有2.07%。
所以我認為,在中國市場自主品牌當中,2020年研發費用最多的是比亞迪,85.56億元的研發總費用非常給力,並且佔總營收的5.46%,超過了長城汽車和吉利汽車,也可以看成是自主品牌當中最重視研發的品牌。
除了比亞迪之外,廣汽集團的表現也很好,廣汽集團51.25億元的研發費用佔總營收的8.1%。所以廣汽和比亞迪也是最近兩年在新能源汽車當中,表現比較好的兩個品牌。
【4】通過研發費用對比,自主品牌兩極分化將會更加明顯
通過各個自主品牌研發費用的對比,我們也能夠發現,但凡市場表現好的頭部的汽車企業基本上都是很重視汽車研發的,而像東風汽車這樣市場表現一般的企業,研發費用就特別低了,所以我認為今後自主品牌市場表現,可以通過各個品牌的研發費用支出就能夠很明顯的區別出來。同時自主品牌強者愈強,弱者愈弱的兩極,格局也會更加明顯。