哈弗在年輕化的道路上越走越遠，從最新推出的幾款車子的命名上就能看出一二，今年1月中旬上市的哈弗初戀，是長城智能化“檸檬平台”的又一力作，售價區間僅為7.89-11.29萬元，給緊湊型SUV市場注入了一股新的力量。
2月份哈弗初戀單月總共賣出了4002輛，這個成績並沒有預想中的大火，哈弗大狗的表現要更驚豔一些，後者的辨識度要更高一些，看着就夠硬派，開上街真的是一股清流，而初戀則忠實家族的設計風格，看着跟哈弗H/F系列的車型並無太明顯的差別。主要是在年輕化上做了點文章。
新車上市後迎來了小幅的優惠，差不多有個一兩千元左右的優惠力度，具體還是要根據當地的政策走，畢竟現在的車市的競爭太過於慘烈，不優惠的品牌着實很少了，合資品牌都紛紛價格下探，自主品牌更是舉步維艱，生存空間逐步被壓縮。
哈弗初戀的性價比在大喵看來相當的不錯，不過想要複製哈弗H6成功的套路有點難了，這麼多年來哈弗也就H6一款“神車”，還有點牌面的就屬哈弗M6了，8萬元低廉的價格、1.5T的動力以及不錯的空間，都讓哈弗M6有着超高的性價比。
初戀針對的消費人羣很清晰，就是瞄準年輕人，除了名字外，各個車型配置的命名也很有水平，大一版到大四版，是不是讓人有種回到青澀時光的感覺，相當的有噱頭，能夠吸引很多人的關注。
初戀的配置、動力都屬於哈弗的老一套，堆料就完事了，10.25英寸的大屏給你全系配着、車聯網、語音識別、OTA升級一個不落，7.89萬元的入門級價格還要啥自行車，搭載的1.5T發動機跟M6上的同源，最大馬力為150匹，峯值扭矩是210牛米，匹配的是6MT或7DCT，動力還可以，談不上多優秀。
初戀整體給大喵的感覺就是顏值更為年輕了，其他還是哈弗的常用套路，起了個比較“另類”的名字比較受關注而已，以往哈弗H系列的車型也都採用了同樣的模式，但是沒有一個出圈的，初戀能分擔H6的壓力嗎？大家覺得呢？