11月乘用車銷量排名：轎車市場最大黑馬 小電動車挺近前十

綜合乘聯會信息，2020年11月國內狹義乘用車銷售208.14萬輛，同比上漲8%。從銷量來看，國內乘用車市場銷量繼續全面走強，總體月銷量、轎車銷量分別突破200萬輛、100萬輛。在細分市場方面，SUV銷量增長繼續好於轎車。10月，轎車、SUV銷量分別銷售100.57萬輛、96.4萬輛，分別同比增長8.3%、9.3%。

國內轎車銷量連續4個月創新高 單月銷量破百萬

從2019年、2020年轎車銷量對比來看，自7月以來，國內轎車銷量連續4個月不斷創出新高。11月，轎車銷量更是突破100萬輛，單月銷售100.57萬輛，並實現同比、環比雙增長。

在轎車銷量前20強佔比方面，轎車前20強產品的市場佔有率開始有所上升。11月，轎車前20強產品佔轎車總銷量的比例為54.46%，較上月有所提升。在趨勢方面，轎車前20強銷量佔比自國內車市3月全面啓動後即開始逐步提升至54%左右，並基本保持穩定。

在排名方面，東風日產軒逸、上汽大眾朗逸、一汽大眾新寶來銷量在11月均突破了4萬輛。其中，軒逸11月銷量超過6萬輛，同比增長23.3%。新寶來11月銷售40541輛，同比增長12.6%。朗逸11月銷量有明顯下滑，銷售46664輛，同比下降15.9%。此外，從今年以來的排名分析圖來看，軒逸在4月實現了對朗逸的排名超越，並一直保持了8個月轎車銷量冠軍。新寶來在6、7月排名曾下降至第5，隨後則穩定提升至第3。

五菱宏光MINI EV進入銷量前10

除軒逸、朗逸、新寶來外，上汽通用別克全新英朗, 一汽大眾速騰, 一汽豐田卡羅拉, 上汽通用五菱宏光MINI EV等四款車型的排名也較為靠前。從全新英朗, 速騰, 卡羅拉, 宏光MINI EV自8月以來的排名分析圖來看，宏光MINI EV的排名上升曲線頗為陡峭。宏光MINI EV是在今年7月才上市的一款電動微車。從圖中則可以看出，宏光MINI EV上市後的第1個月排名即達了30位。9月，排名則上升至第20。10月，宏光MINI排名進一步提升至第11。11月，宏光MINI進一步進入轎車銷量前10強。

在自主品牌方面，吉利帝豪、長安逸動銷量再次進入轎車前20。11月，帝豪銷售23407輛，同比增長26.3%；逸動銷售20591輛，同比增加104.9%。在國內車市整體走強的背景下，國產轎車頭部產品繼續明顯跑贏大市。

值得注意的是，上汽大眾帕薩特本月銷量12493輛，同比下跌50.9%，跌出了轎車銷量20強。1-11月累計銷量和去年同期相比下跌33.7%。

一汽紅旗的H9上市以來，持續保持了高關注度，本月銷售2967台，這個市場的國產品牌產品，能有如此銷量殊為不易。

哈弗H6單月銷量超5萬

與轎車市場類似，SUV市場從7月開始銷量連續創出新高。11月，國內SUV市場銷售96.4萬輛，較上月環比增加約3萬輛。此外，值得注意的是，國內SUV銷量自7月以來同比增幅均高於轎車市場。在不久的將來，國內SUV銷量將有望超越轎車。

在車型集中度方面，SUV前20強銷量佔比素來偏低。由於眾多自主品牌參與，SUV在國內大有百花齊放之勢。受此影響，SUV前20強銷量佔比在11月仍然維持在42.04%的低位。

在排名方面，長城哈弗H6、長安CS75、東風本田CR-V位居11月SUV銷量榜前3強。11月，哈弗H6銷售54306輛，同比增長高達32.2%。同時，長安CS75在11月銷售32527輛，排名同樣保持2位數增長，達到20.9%。從銷量來看，哈弗H6在換代的背景下，目前拉大了與長安CS75銷量差距，成為當之無愧的王者車型。

從SUV前3強的排名走勢來看，儘管哈弗H6、長安CS75銷量領先，CR-V這款車型的實力絕不可忽視。由於工廠位於抗疫最前線武漢市，CR-V在2月銷量排則一度跌至第35位。隨後，CR-V在3月銷量排名即提升至第10，4月則進一步恢復至第4位。6月則銷量排名基本維持在第3位。CR-V的另一款姊妹車型皓影同樣進入銷量前20強。11月，皓影銷售15335輛，排名第15。如果兩者相加，則將超過長安CS75。

國內MPV銷量同比再次下滑

MPV市場在11月銷量改善仍然偏慢。11月，國內MPV銷售11.17萬輛，同比減少4.1%。但從2019、2020年銷量對比圖來看，MPV市場儘管同比下滑，但整體仍隨國內車市銷量走強而好轉。自6月以來，國內MPV銷量已逐步從8.9萬輛提升至11.17萬輛。

在集中度方面，MPV市場前20強銷量佔比從疫情後94.45%一路下滑至本月的89.26%。由於集中度頗高，MPV市場主力車型銷量下滑直接影響了MPV市場集中度。11月，五菱宏光銷售24229輛，同比減少22.7%。五菱宏光等明星車型銷量疲軟直接導至MPV市場銷量集中度下降。