BJ212新底盤版銷量受挫，北汽製造計劃復產老橋版

已經跨入2021年，愛好越野的車友並沒有等到經濟實用的越野車，哈弗H5停產在國五終了，上市的卻是17.58萬的坦克。回頭再看BJ212新底盤鐵頂，裝2.4T發動機的已經10萬元。觀察212銷量，老硬橋款一直保持月銷400台左右，新底盤上市，價格上升，月銷量卻一路下滑到100台左右。新底盤雖然好，發動機動力也大，但多數車友不買賬，價格對於玩車而言，有些高，10萬塊的新款，與同價位的H5有不小的心理距離。

北汽製造也關注到車友的反應，據經銷商消息，北汽製造決定復產一批硬橋車，順應市場需求，限量3000台。造型參考老款BJ2020SG，增加復古元素，改善做工。這裏做個簡單探討，看看有可能發生的變化。

BJ2020SG

復產老車，可不是一件隨意的事情，需要合規，除了國六排放，還要有申報相應的產品公告，硬橋底盤，由於為了使一體箱四驅傳動線路順暢，鋼板彈簧已經下置，估計不會再有改動，前橋為了便於生產、維護，也是分段式轉向球節。至於前橋前移及關刀螺簧懸掛，投入比較大，不敢奢望。

板簧下置

鐵儀表，估計會考慮老式的分體圓形儀表，很復古時尚。希望有些文藝範的配色。比如瓦滋的鐵儀表。其實鐵儀表不丟人，反而是經典車的靈魂元素，比如豐田LC40的鐵儀表。

鐵儀表

老式分體圓表

文藝配色

豐田LC40也是鐵儀表

底盤復產老底盤，內飾鐵儀表，三角門，都是關鍵元素。既然提出參考2020SG，估計車篷不會是19款的籠式頂棚，而是過去的結構，或者快拆篷。現款勇士座椅比老款要好，估計會保留。空調出風口，估計還是分體加裝式的。

快拆蓬

零部件用料好一些，品控嚴格一些，是可以做到精品的，筆者曾經接觸到早年部隊的現役裝備BJ212，那個做工，絕對精緻，老492發動機，在倉庫放置了兩年，接上電瓶，向化油器口裏澆一點汽油，一馬達就發動着了，那絕對的軍品，精品。復古212做好了，就可以向LC40一樣地精緻、經典。

LC40