最近幾年,自主品牌在新車命名方面越來越“放飛自我”,相比起命名相當謹慎的合資品牌,自主品牌改用了更加新奇、獨特以及能夠吸引潛在受眾羣體的名字。例如比亞迪家族的王朝系列、軍艦系列、長城家族的咖啡系列、坦克系列,它們不僅開創了汽車命名先河,還因為這獨特的命名更容易與用户產生共鳴。
眼看着比亞迪、長城產品嚐到甜頭以後,奇瑞汽車也開始在命名的道路上“費盡心思”。OMODA5通過線上徵集、官方評選等多項環節的篩選後。最終,歐萌達這個名稱從元啓、萌達、小O、靈動等命名方案中脱穎而出。
歐萌達作為奇瑞品牌“跨次元”的產品,其定位為緊湊型SUV,主要面向於新世代年輕消費受眾羣體。拒瞭解,歐萌達為了滿足不同國家地區的用車需求,根據當地的用車環境進行針對性開發,其中包括我國漠河的高寒環境、巴西的灰塵路面、墨西哥的高原陡坡、沙特的高温環境以及印尼的濕熱環境測試等,由此可見,奇瑞汽車在這方面可謂是煞費苦心。
值得一提的是,歐萌達已經在國內工廠正式下線,國內上市時間暫定第二季度。
相比起奇瑞家族其他車型,歐萌達整體與奇瑞家族旗下的車型有着較大的區別。新車採用“Art in motion”潮流設計語言,前臉部分採用時下流行的無邊界進氣格柵,內部為菱形裝飾進行點綴,使得整個前臉更具視覺張力。
兩側日間行車燈組經過重新調整,主體變得更加鋭利狹長,內部配備貫穿式LED光源,車燈點亮帶來與眾不同的視覺體驗。
車身兩側腰線微微上揚,與豐滿的車身輪廓進行搭配,呈現出俯衝式視覺姿態,頗有幾分豪華品牌的樣子。溜背式設計、懸浮式車頂、雙色拼接塗裝、大尺寸輪轂等時尚元素都出現在歐萌達身上,相信它們的加入能夠吸引不少消費者。
車尾造型顯得比較傳統,但尾燈組並沒有採用分體式設計,而是採用了時下流行的貫穿式一體化設計,有效拉伸車尾橫向視覺寬度。而在細節方面,下包圍部分配備裝飾性排氣管、後擾流板等配件,不僅提升該車的運動氣息,還滿足Z世代年輕人對運動裝備的需求。
歐萌達的內飾方面延續了酷似瑞虎8 PLUS的那套設計,非常符合當代年輕消費羣體的審美觀念。中控台採用簡潔的線條進行佈局,貫穿內飾的貫穿式空調出風口隱藏冗餘的元素,在視覺上展現出簡潔流暢的視覺效果。
極具科技感的12.3英寸多功能液晶儀表和12.3英寸彩色觸摸屏採用了平行佈局,不僅能有效減少上下移動視線,還大大提高了使用便利性。中控屏內置奇瑞家族最新的車機系統,不僅支持語音控制等實用性操作,還支持各種各樣的多媒體娛樂功能,豐富程度並不亞於同級別競品車型。
在大家頗為在乎的動力水準方面,歐萌達搭載了大家耳熟能詳的1.6TGDI渦輪增壓發動機,該發動機坐擁197Ps的最大輸出功率,峯值扭矩可達290N·m;傳動系統方面,與其匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱,零百加速時間只需7秒。
另外,歐萌達在運動模式基礎上上增加了賽車模擬聲浪功能,轉速、油温、時速等車輛信息將一一呈現,滿足年輕人對純粹運動操控的視聽感受。
值得一提的是,歐萌達此後還將陸續推出2.0T高性能版本、HEV、PHEV混動版本車型供廣大消費者選擇。當然了,具體參數究竟表現如何,還需等待奇瑞官方進一步公佈。
從目前獲得的新車消息,可以發現奇瑞歐萌達是一款競爭力十足的緊湊型SUV。外觀部分、內部智能化配置都符合當代年輕消費受眾的審美觀念,再加上未來配備的多樣化動力系統,都很好地拿捏住年輕受眾的消費心理。
縱觀目前緊湊型SUV市場,奇瑞歐萌達的最直接的競爭對手莫過於長安UNI-T、哈弗神獸這類同級競品車型。於是教授大膽預測歐萌達的售價區間大約在11-15萬元之間,希望奇瑞不要打臉教授,能以實惠的價格讓更多消費者實現擁有個性化SUV的願望,當然了具體價格究竟如何,還需等新車正式上市後分曉。
總的來看,歐萌達憑藉着時尚的造型設計、出色的動力水準、可靠的機械素質以及奇瑞金漆招牌加持之下,若能夠在上市後定價非常親民的話,成為國產緊湊型SUV領域中的黑馬潛力將大大增加。