日前，理想汽車CEO李想發佈了有關理想L9的相關信息。總結了一下：第一點，理想L9的創新很多，三言兩語説不盡，最好線下線上相結合去體驗它的高科技。第二點，理想L9的增程器、電芯、電機都是由理想汽車直接控制研發和供應每一個環節，還有很多核心供應商直接把工廠建在了理想汽車旁邊，形成了十分完整的供應鏈生態，可以最大限度的保證生產。第三點，理想L9的產能爬坡速度很快，它將於6月21日發佈，7月就能到店試駕了，8月開始交付，9月交付輛即可破萬。最後，就是王婆賣瓜自賣自誇了：500萬以內最好的家用旗艦SUV？是的！看來李想對於理想L9是信心滿滿。下面，就是李想發佈的信息了。
理想L9原計劃在4月份的北京車展上發佈，可受疫情影響，北京車展延期了，在剛剛結束的2022粵港澳大灣區車展上，這款車也沒有發佈，於是，它的發佈時間便一拖再拖，最終定在了6月21日。李想既然説理想L9是500萬以內最好的家用旗艦SUV，那麼這款車的實力到底如何呢？
作為理想汽車的第二款正式量產車型，理想L9和理想ONE一樣，也是一輛增程式汽車，它的增程器已經由理想ONE的1.5T三缸發動機換成了1.5T四缸發動機。動力單元搭載了雙電機四驅系統，最大功率為449馬力，最大扭矩為620牛·米，5.3秒就能完成0-100km/h加速。電池方面，該車配備了容量為44.5kWh的三元鋰電池（寧德時代提供），CLTC工況綜合續航里程為1315km（滿油滿電），在純電模式下，可續航215km，無論是動力輸出，還是續航里程，相比理想ONE，理想L9都有了很大提升。
理想L9定位6座大型（全尺寸）SUV，它的長寬高分別為5218*1998*1800mm，軸距為3105mm，價格在45-50萬元之間，以至於李想説它是“500萬以內最好的家用旗艦SUV”的時候，我以為他説的是“50萬以內”，結果仔細看了一下，還真是500萬以內。難道理想L9比邁巴赫GLS更好嗎？還有底盤懸架，理想L9採用了前雙叉臂式獨立懸架+後五連桿獨立懸架的結構，相比理想ONE的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的結構，在成本上要增加了很多，相信它的動態體驗也要更好一些。
理想L9的內飾設計理念和理想ONE也不一樣，理想ONE直接就是中控台上4塊大屏幕，而理想L9只有2塊15.7英寸OLED中控屏幕和副駕屏幕，沒有液晶儀表盤，它採用了AR-HUD投屏的方式，方向盤上還有一塊小屏幕，來顯示相關的行車信息。該車的後排還配有一塊15.7英寸娛樂屏幕，座椅佈局和理想ONE一樣，也是2+2+2的6座佈局，不過更大的車身尺寸賦予了它更寬敞的乘坐體驗。另外，李想還透露，要在明年投產一款20-30萬元的中型車。