大家好，本文將和大家分享41萬如何選雷克薩斯NX還是奔馳GLC聽完你就明白了。
技術先進性造就車子的五花八門，上百種購車標準充斥着市場的真實需求。40萬價位的車怎麼選？很多朋友面臨這個問題都不會作答，就拿這個價位比較熱門的雷克薩斯NX和奔馳GLC來説，但是汽車品牌僅憑單一的優勢是無法守住市場並持續發展的，今天就為大家解決這個問題。
為了進一步瞭解雷克薩斯NX和奔馳GLC，我們邀請老車主王先生到場，他開過兩款車，一款是奔馳GLC，另一款則是雷克薩斯NX，所以這兩款車的性能他都很懂。雷克薩斯NX有哪些表現搶眼的地方？奔馳GLC與雷克薩斯NX又有哪些不同的地方？下面，就請他為我們講解！
先看雷克薩斯NX的外觀，外觀沒地説，就衝他來的。外觀沒地説，回頭率頗高，換了中網和前唇，騷呢哥們。就差三眼大燈了，其他都很滿意。17寸車輪，動感時髦略帶點優雅。
再看奔馳GLC，外觀仁者見仁智者見智，不做多説，但這車切合大多數人的審美，很新穎很運動。總體來看給力，設計得不錯。有點後悔沒上300了，夜裏見過一次300的大燈，是好看。外觀中規中矩，第一眼看見它的時候感覺這車挺大，Led的前後照明燈視覺效果特別驚豔。
進入雷克薩斯NX車內，內飾這塊有做得好也有做得不好的地方，優劣勢算是比較分明。8.0寸的多媒體中控屏，現在看不大，但也看得過去，就是功效基本，沒有智能化。烏木配飾看上去很別緻，車前部只有一個點煙器算是遺憾吧。沒什麼異味，連炭包都懶得放。第一眼看上去感覺比較小，實質內部空間相當給力，個人感覺要比Q5大。第二排中間無凸起，十分滿意。四門都有儲物格，手扶箱空間很大，手套箱不是很深，整體不錯。後備箱空間相對較小，比不過漢蘭達，不過本人一般也放不了什麼東西。
再看奔馳GLC，內飾真的很奔馳，看上去很豪華。大家都知道中控比較容易刮花，所以最好買膜貼一下。內飾用料還算比較厚道，尤其是中控上面的瀧縫線，感覺很上檔次。總體來講，內飾還是比較不錯，豪華氛圍感營造得不錯，這也是奔馳的擅長。空間不算大，只能説夠用。第二排座包放下孩子可以在後面玩，甚至大人也可以在後面躺下休息。沒備胎隔板下面可以儲物，準備買儲物格，要不不好打理。後備箱也很大後一排座包能夠放平躺個人沒問題，空間這塊很滿意，家用絕對夠用。
先駕駛雷克薩斯NX。在我看來手術做得很好。我不懂這輛車。開得舒服點沒關係。有點遺憾的是，中央大屏幕觸摸不到屏幕。過去，在寶馬老五系列的拐角處開車時，我能感覺到汽車的傾斜，但nx200t不行，拐角處非常穩定。但是減速帶太酸了，沒那麼硬。顯然，高速有一個很小的坡度，在高速和高架道路上行駛有很大的感覺。從軸距和產品定位的角度來看，舒適性應該不如Rx，操作上也比Rx好。這取決於個人的選擇。哐哐路過。每次下鄉，他都感覺不到懸架的減震作用。他説不出話來。該車在平坦的道路上非常舒適，在其他道路上的噪音過濾能力一般。最後一排沒有單獨的空調控制，這是一個缺點。有時在自動模式下感覺不是特別智能。 再開奔馳GLC，還是很好開的，打向精準。不像寶馬的激進，中庸偏舒適的駕駛體驗但指向精確。過減速槓，顛簸感，路況比較硬。懷檔：剛開始不習慣，兩天之後習慣了巨舒服，再配合hold更好用。奔馳的舒適度沒毛病，整體給你的質感很不錯。過減速帶必須慢慢過，避震太硬。空調基本沒有什麼聲音，如果開小檔的話不注意還以為沒開空調呢。座椅也不錯，所以，蠻舒適的。 綜上所述，雷克薩斯NX和奔馳GLC可謂各有千秋，不分高下。對於雷克薩斯NX來説，最滿意的就是外觀和內飾，喜歡這種大膽，前衞的設計，不過應該就是動力吧，2.0排量的自然吸氣只有150馬力，高速超車還是比較吃力，城市開還是足夠了。奔馳GLC的話，加長之後再度奔馳，最滿意的就是加長，後百排空間與E級無異，但是目前真沒發現。要説有就是屏幕太小了，擴大一倍的屏幕面積還差不多。對於這兩款車，閣下的看法如何？