[愛卡汽車 導購原創]
新一期的愛卡汽車《準車主到店》欄目如期而至，這是一檔為卡友針對購車問題答疑解惑的欄目，專為已鎖定目標車型的準車主量身定製的進店購車欄目，由愛卡專業導購編輯與準車主一同進入4S店看車、選車，過程中用專業知識為準車主購車答疑解惑，幫助準車主選擇到真正稱心如意的愛車。
本期節目的主人公是通過我們愛卡汽車論壇，徵集到的準車主——劉先生。
劉先生是一家房地產公司的銷售總監，由於平時負責的客户眾多，生意場上免不了大量的商務接待。那麼一台得力的座駕，往往能起到“如虎添翼”的作用。劉先生這次的選車目標也很明確，那就是需要一台有“面子”，能夠擔當商務出行的中大型轎車，預算控制在40萬元以內。
根據劉先生的預算，篩選出的備選車型有寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L。但劉先生對配置與動力有一定要求。按照現有的的預算，在“BBA”的車型中只能選到最入門的版本，配置和動力等方面有些“捉襟見肘”。得知了劉先生的需求後，我們推薦他看看紅旗H9。
劉先生跟我説，之前也在網上也看到過紅旗H9的消息，當時就覺得很感興趣，只不過一直沒機會詳細體驗這台車。雖然近些年國產車發展的不錯，但心中還是有一些顧慮，例如開起來的感受如何、乘坐空間如何，配置好不好用等等。正所謂“百聞不如一見”，我們決定帶領劉先生親自到紅旗4S店看看車、試駕一下，之後再做決定。
一、外觀部分
一進店，劉先生就直奔紅旗H9的展車，前格柵採用“高山飛瀑與中流砥柱”設計理念，大尺寸的鍍鉻中網，霸氣程度與他的幾個備選車型相比，有過之而無不及。劉先生表示：“這種垂直的前臉，看起來確實非常威武莊重，沒想到現在我們自主品牌車型的設計，已經達到這樣的高度。”
紅旗H9在細節處非常打動劉先生，例如前格柵上的“U型”日間行車燈帶有“迎賓功能”，“U型”日行燈動態點亮的效果，在日常用車時會給人帶來很強的儀式感，屬於“前臉”畫龍點睛之筆。
劉先生回憶説：“還記得小時候看84年國慶閲兵，紅旗車就在我心裏，留下了非常深刻的印象”。紅旗H9使用的貫通式旗標設計的很巧妙，既傳承了紅旗立標經典設計，又迎合現代簡約化的設計趨勢，符合當下審美。
LED大燈是這個級別該有的配置，而紅旗H9配備的是矩陣式LED大燈，支持自適應遠近光燈功能，照射效果更出色，同價位的豪華品牌都需要額外花錢選裝。
側面造型是讓劉先生比較驚喜的一點，相比“BBA”中大型車那種傳統三廂車的形象，紅旗H9採用的是溜背式車身，整體線條流暢，彰顯運動感的同時，又保持優雅的氣質。
在40萬元級別，紅旗H9配備19英寸或20英寸輪圈，配合寬大的車身，看起來非常大氣。店內的展車輪胎的具體參數為245/45 R19，原廠配備的是米其林Primacy 3ST輪胎，主打靜音和舒適，符合中大型車的檔次定位。
尾部與車頭一樣，非常有紅旗品牌自己的特色。劉先生覺得貫穿式尾燈設計的很出彩，傳承了當年紅旗車型經典的設計元素，是屬於咱們中國人的東方美學理念，點亮以後科技感又很濃，整體非常耐看。
劉先生還注意到一個細節，那就是紅旗H9使用了隱藏式門把手的設計，在這個級別中絕無僅有，據他説之前只在客户的新S級上見過一次。紅旗H9在解鎖時門把手會自動彈出，彷彿是温文爾雅的“握手禮”。接下來，編輯邀請劉先生進入車內進行體驗。
準車主進店|紅旗H9外觀
二、內飾部分
進入到內飾，環抱式的中控台給人很強的高級感。身體能觸碰到的區域，幾乎都是皮質包裹，劉先生對此讚不絕口。中控面板上的金屬飾條搭配鋼琴烤漆面板以及鍍鉻點綴，提升了內飾整體的精緻感。
三輻式的方向盤握感不錯，兩側的多功能按鍵使用鋼琴烤漆面板，搭配觸控的操作，使用起來很方便。此外，方向盤支持電動調節，檔次感油然而生。
紅旗H9配備12.3英寸全液晶儀表，是這個級別比較主流的配置，顯示效果很清晰，與駕駛相關的信息都在屏幕正中央呈現。
12.3英寸的中控屏操作比較流暢，人機交互系統還支持OTA升級。語音助手的喚醒詞為“嗨、紅旗”，支持調節空調、開閉車窗等。劉先生體驗語音操作後，對編輯説道：“開車時用語音助手調個空調温度，比自己動手找可方便多了，而且還安全。”看得出，劉先生已經被紅旗H9智能化的功能所打動。
在劉先生看重的配置方面，紅旗H9表現很全面，其擁有BOSE音響系統、四温區自動空調、253色氛圍燈，給予乘客賓至如歸的感受。
座椅部分的材質讓劉先生讚不絕口，紅旗H9的座椅使用的是Nappa皮，座椅表面的觸感十分細膩，內部填充物很柔軟。
紅旗H9前排座椅提供豐富的調節選項，例如腰部支撐、腿託等，劉先生説“之前開過公司的寶馬5系，腰部支撐還得單加錢選裝，跑遠道開久了腰特別累。紅旗H9主駕直接配備腰部支撐，開車跑個長途，舒服太多了。”我補充道：“這台車前排座椅還有通風、加熱的功能”，劉先生聽後對於紅旗H9的好感度又增加了不少。
由於工作性質的原因，商務接待的場景是家常便飯。後排表現自然是劉先生關注的重點，身高1.88m的劉先生對於紅旗H9的後排空間感到滿意，可以媲美“BBA”加長後的表現。座墊對於身體的承託也很到位，中央扶手的高度正合適，手可以很自然的枕在上面。
後排座椅還配備電動調節功能，包括座椅前後的位置與靠背角度都可以電動調節，在同價位的競爭對手可不多見。搭配後排座椅的可調頭枕，帶來非常舒適的乘坐體驗，想必日後商務接待時，能為劉先生掙足“面子”。
·安全與健康：
紅旗H9還配備森林氧吧健康環境系統，支持過濾PM1.0、PM2.5、甲醛、空調細菌等，還擁有負離子發生器，全方位淨化車內空氣。
已過不惑之年的劉先生，對於自己與家人的健康放在首要位置。編輯為劉先生介紹道：“紅旗H9的座艙使用LASD水性阻尼噴塗，質量輕且環保。在新車狀態下，車內就沒有異味，VOC性能更好，保證車內空氣質量”。
在車身安全方面，紅旗H9使用“9H”籠式車身結構，全車身高強鋼佔比達到了67.7%，最高強度達到2000MPa。遇到嚴重碰撞或翻滾的情況下，為車內乘客提供寶貴的生存空間。
準車主進店|紅旗H9內飾
三、駕駛感受
紅旗H9是自主品牌中唯一採用縱置後驅平台的中大型車，與寶馬5系和奔馳E級看齊。根據劉先生的40萬元購車預算，可以選擇紅旗H9的2.0T車型。2.0T發動機最大功率為185kW（252馬力），峯值扭矩380Nm，並帶有48V輕混系統。相比之下，BBA同價位只能買到搭載2.0T低功率發動機的車型。
傳動系統方面，紅旗H9使用的是7速濕式雙離合變速箱，採用電子擋杆的設計，金屬按鍵搭配皮質包裹手感很不錯。另外電子手剎、自動駐車的功能也是標配。
接下來就進入到試駕環節，紅旗H9給劉先生第一個感覺就是輕鬆好開。這種感覺源於動力響應比較積極，但又不失穩重，符合這個級別該有的表現。
轉向的力度比較輕盈，營造出輕鬆愜意的駕駛氛圍。轉向的響應對於這個級別來説，還是比較迅速的，車身很靈動，開起來並不像是一台超過5m的中大型車。
變速箱的反應很機敏，優先保證換擋的平順性，與它的定位很契合，深踩油門超車時，變速箱會比較果斷的降擋。編輯告訴劉先生，紅旗H9還提供了多種駕駛模式可供選擇，運動模式下動力響應會更加積極。
隔音方面，劉先生表示紅旗H9比自己之前想象的要安靜不少，特別是風噪和環境噪音控制的很不錯。編輯為劉先生解釋道：“紅旗H9在NVH方面很下本，前排使用雙層隔音玻璃，並且配了三圈完整的密封條，從而帶來出色的隔音降噪水平”。
紅旗H9的底盤偏重舒適取向設定，非常符合劉先生對於商務接待的需求。路面上的起伏被很好的化解，底盤很有質感。經過一些小顛簸時，車身的俯仰控制的也很到位，不會讓後排的VIP們有任何抱怨。
結尾：
劉先生此前對於紅旗H9的認識，只停留在“紙上談兵”。今天在專業汽車編輯的陪同下，對車輛進行了全面體驗，對紅旗H9有了深入的瞭解。紅旗H9的外觀、空間、配置以及駕駛感受等方面讓劉先生很滿意，並且價格也在他的預算之內。“種草”了的劉先生，在試駕結束後，與4S店銷售就車型價格進行了一番商討。最終交付了訂金，簽訂了購車協議。
劉先生從準車主，變成真車主，內心的喜悦溢於言表。看着劉先生通過今天的到店體驗，選到自己心儀的座駕，讓我們覺得前前後後付出的辛苦也沒白費。最後，我們祝福劉先生未來和他的愛車一帆風順，在事業方面更上一層樓。如果您也對紅旗H9感興趣，不妨到店進行深度體驗。
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準車主進店|紅旗H9動態部分