據最新消息，騰勢D9將於在2022年粵港澳大灣區車展正式上市，目前新車已經開啓盲訂，騰勢D9定位為中大型MPV，和別克GL8、豐田塞那、起亞嘉華同台競技，而35萬起售的價格也完全符合比亞迪預想高端車型！
畢竟那些造車新勢力，動輒就4、50萬價格，技術全憑供應商提供，技術含量幾乎沒有，而比亞迪的專利僅次於奇瑞，新能源技術專利世界第一，用技術征服高端消費者這也是比亞迪的一貫作風！
據比亞迪內部人員透露，目前騰勢D9在開啓預售短短4個小時訂單就達到5萬台，難道比亞迪騰勢這次是要吞了整個30萬MPV市場，真的有這麼火爆嗎？接下來就讓我們一探究竟吧！
騰勢這個品牌由奔馳和比亞迪共同發展而來，畢竟有奔馳這個百年豪華品牌背書，所以品牌影響力是無以倫比的！
此前騰勢在奔馳經銷商內售賣，氣勢上成功了一半，但是騰勢D9並沒有採用奔馳車標，而且它的核心技術都來自比亞迪汽車，而底盤調掉等方面是由奔馳一方負責！從本質上來説，騰勢D9還是比亞迪的一手打造的！畢竟騰勢品牌還有奔馳10%的股份，哪能只吃飯不幹活的道理，
外觀方面，騰勢D9採用了非常大氣的設計語言，和此前比亞迪任何車型都不一樣，採用氣場更加強大的外觀設計，和不少高端MPV一樣，前臉攻擊性很強，超大面積的格柵，給予了整車很強的氣場，全新前包圍及前唇組件，進一步提升其運動感。此外，前大燈組與格柵相連，並通過LED日間行車燈進行勾勒，看起來更大氣！車身側面，鋭利的腰線從車頭延伸至車尾，而且略呈現上揚之勢，給人蓄勢待發之感。
根據此前消息，騰勢D9車身長度達到5200mm，軸距也達到3100mm，尺寸會比豐田埃爾法更大。並且在配置方面，騰勢D9還將全系標配雙側電動側滑門、雙層靜音玻璃等豪華配置，此外新車還有2+2+3得7座佈局和2+2+2得6座佈局和2+2得4座佈局！三種不同的座椅佈局能夠滿足不同消費者的用車需求！
內飾方面，畢竟主打高端豪華的騰勢D9在用料方面是下了本地，皮質、飾板、縫線等方面都能看出它更高的定位，並且配備了多種舒適性的配置和智能性配置。比如座椅加熱、座椅通風甚至座椅按摩這樣以前在百萬級別的車型才會有的豪華配置！
其次，同樣的價位，這是目前國產車能給到的絕對優勢。在第二排的乘客位置前方都有比亞迪的大屏，中央扶手處也有控制屏幕的應用，除了常規的調節車輛設置、座椅設置等，可能還集成了包括視頻通話等娛樂和辦公功能！且第三排座椅可實現純平放置並配有ISOFIX接口，乘坐舒適性以及實用性表現都很出色！
並且在動力方面，騰勢D9的三電技術和刀片電池的應用，征服高端用户完全不是問題，畢竟漢EV賣到33萬依然供不需求，所以35萬起售的騰勢D9還用得着擔心沒有訂單嘛！
況且還有EV版本和2.0T DMi超級混動系統兩款車型可供選擇！
其中DMi超級混動系統，將會搭載比亞迪的2.0T 插電混動版本，這個動力尚屬第一次曝光，目前信息太少，據悉純電續航達到242km，要是出個純電續航350km的版本我也不會感到意外，只要需要就沒有比亞迪做不出來的，而綜合續航可達1400km！
而至於純電車型具體的續航里程，還要等新車上市，那就看具體售價了，畢竟價格關乎着純電續航的高低了！畢竟車長達到5200mm，就是純電續航達到1000km，價格也會達到50萬，就看市場的需求了！
總的來説，騰勢D9主要面向高端MPV市場，不論是在在外觀設計、內部空間、配置、還是在動力續航方面，其豪華屬性都是可圈可點的，而在短短4個小時訂單破5萬台，比亞迪騰勢D9，看來這次是真的要吞了整個30萬MPV市場！既然是高端市場，那麼價格就不是咱們普通消費者所能消費得起的，而海洋網的登陸艦，咱們普通消費者還是值得期待的！