紅旗H9的推出帶動了整個紅旗品牌的銷量，今年1-3月累計銷售了25000台，同比增長88%，可見H9作為全新旗艦車型所帶來的影響力，對提升整個品牌形象都起到了重要作用。
趁熱打鐵，近日紅旗H9的加長車型H9+卓越定製版正式迎來了上市啓動，但官方這次沒有公佈新車的具體售價，包括此前就已經亮相的各種H9+特別版。所以目前來看，H9+主要還不是面對我們普通消費者。
H9+基於H9打造而來，最大的區別就是H9+對車身長度與軸距進行了加長。
H9+車身尺寸長5.34米、軸距達到了3260mm，相比H9軸距加長了200mm，可以理解為後排腿部空間有大概20cm的增加，達到了1.1米。
雖説加長版絕大部分都是百萬級D級豪華車的專屬，但H9+本身是基於C級車打造而來，兩者在定位上還是有一定的差距。
所以H9+的尺寸沒有達到著名的奔馳邁巴赫S級和奧迪A8霍希版那麼誇張，“只是”比奔馳S級大一些而已。
H9+卓越定製版顧名思義，它可以提供多種定製策略給到用户。
新車採用了東方美學的定製理念，突出中國風元素，可定製雙色車身、金白兩色手描腰線、輪圈、格柵、迎賓光毯等，這就有點像勞斯萊斯等超豪華品牌的服務了。
H9+的內飾採用了大量木紋、皮革和鍍鉻材質進行妝點，豪華感相比H9有了明顯的提升。頂棚可以定製非遺刺繡工藝的梅花、白玉蘭等圖案，車門可以選擇山水、梅花、白玉蘭等刺繡，以及不同的音響紋路等。
H9+採用了2+2的行政座椅佈局，後排座椅的舒適性比H9更好。前後貫穿的中央扶手，上面整合了控制面板、儲物格、冰箱、酒櫃等，進一步凸顯出後排的尊貴感。
H9+的外觀沿用了H9的紅旗家族式設計語言，前進氣格柵為“高山飛瀑、中流砥柱”的設計理念，由前勞斯萊斯設計師操刀，大燈為分體式設計，LED日行燈具有很高的辨識度。
側面L型的鍍鉻裝飾烘托出了修長的車身，並使用時下流行的隱藏式門把手設計。最大的亮點在於B柱位置寬厚的鍍鉻裝飾，表示這部分是經過了加長處理，上面還有專屬的LOGO標識，而車尾則變化不大。
動力方面，紅旗H9+搭載了3.0T機械增壓V6發動機，最大功率為283Ps，最大扭矩400牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。
同樣搭載3.0T的H9售價在45.98-53.98萬元，而H9+的尺寸已經超過了奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8等標準的D級車。如果其定價能稍微比這些車便宜，再加上可定製的中國風配置，相信H9+會有不錯的市場表現。
奔馳 S級
91.78-183.88萬
寶馬 7系
82.80-261.20萬
奧迪 A8
85.88-197.18萬
紅旗H9不僅在國內有着不錯的市場表現，甚至還是出口迪拜、日本以及沙特等地的重要車型。這證明其市場表現已經具備了挑戰海外豪華品牌的實力，而H9+的加入就像奔馳有了邁巴赫的效果，進一步將品牌的地位拔高，縱觀自主品牌似乎也只有紅旗最適合這樣做了。
網友評論：
網友1：紅旗在國內絕不僅僅是一輛車那麼簡單！
網友2：想問問發變是用誰家的？真心希望國貨自強，掌握核心科技！
網友3：搞個立標，支持中國品牌，據説在國外挺受歡迎