一提起越野房車，第一反應就是那種肌肉感爆棚的高底盤改裝卡車，厚實又霸氣，大多數印象都停留在國外的越野系房車，國內改裝的越野房車相對較少。
這款國內首款自主研發的越野房車，性能直逼國外先進水平，很多底盤改裝的房車都需要B照和A本才能駕駛，普通的C本能開上這種龐然大物嗎？
這款從設計和底盤，包括上裝，都是國內頂尖團隊傾力打造設計，全新的品牌：曼思特。算是國內首款自主研發的中型越野房車，國內很多越野房車底盤基本都是進口國外的底盤，被壟斷，價格被抬高，也很難去做一些個性定製化的需求。
為了打破這個局面，曼思特從越野房車實際需求出發，打造出了別具一格的越野房車，特定研發的車型，匹配性非常高，同樣的，性價比也比進口房車更高，這款定位為4X4房車全驅越野房車，也是一款旅居車。
你很難想象，這樣一款威猛高大的房車，可以上藍牌，能上藍牌，就意味着，C本也能駕駛這款房車。
光從外觀來看，採用了大量筆直的線條設計，稜角很犀利，也很硬朗，全黑色的塗裝，就像一台防暴裝甲車，車尾外掛兩個全尺寸備胎，相當野性，車長5.99米，限制在了6米以內，這也是它能上藍牌的一個原因吧。
所以它相比其他卡車底盤，屬於短軸，顯得不是這麼修長，核載6人，駕駛室有兩個座位，生活艙有四個，它一大特點是房間和駕駛室是一體式設計，這種好處就是沒有任何隔離。
駕駛室完全融入到生活艙，客廳能更直觀的欣賞駕駛室的風光，司機也能享受客廳帶來的融合感，就像在客廳開車一樣，不像在普通駕駛艙這麼苦悶，透光度極高。
不要因為它是卡車就認為舒適性很差，相反，它的設計有上裝和底盤之間有氣囊懸浮連接，濾震更好，保證了一定的舒適性。
越野房車在通過顛簸路段時，底盤會出現傾斜的情況，通過調節高度節閥來調整氣囊的高度，達到平衡上裝，減少傾斜的幅度，就能提高上裝的穩定性。
上裝是一體化設計，所以駕駛室和後面的起居室是完全無縫連接的，保證了整體車身強度和美觀性，它的前擋風玻璃外面安裝有防滾架，即使車輛發生翻車事故，這個防滾架也能很好的提高支撐的保護，不讓車頭嚴重變形。
再來説一説它的動力配置，搭載東風康明斯6.7L排量的發動機，最大輸出285馬力，最大扭矩1050牛米，最大扭矩區間1200-1800轉，滿足國五排放標準，對於這樣一台13000KG的越野房車，動力是完全足夠的。
在匹配變速箱上，是艾利遜的6AT手自一體變速箱，有6個前進擋。帶有檔位鎖定功能，更適合越野使用。
裝配有全時四驅系統，雙級減速車橋，前後橋有三把差速鎖，加上米其林重負荷全地形越野輪胎，還有中央充放氣系統，這些越野配置的加持，完全能應付所有複雜的越野地形。
遇上軟路面，比如沙漠地段，調低輪胎的氣壓，增加輪胎與地面的摩擦力，就能脱困於陷坑裏，當你再行駛到普通路面上，把氣壓調到正常，是一個很省事實用的配置。
它整個車身都塗有一種裝甲塗料，可以防腐、防水、防剮蹭，在越野時減少對外觀的磨損。因為高底盤，所以要進到車內，還得需要四層自動車梯上去，它的外部配置功能都用蓋子蓋住了，要用密碼鎖才能打開。
車身每一處都安裝有LED照明燈，可以説是全方位無死角照明，滿足野外露營的照明需求。從它的眾多各式各樣的電源接口就能看出它有多照顧。
為了滿足大量的用電需求，發電機配有雙發發電機，還增加了一組電瓶，平時行駛發動機工作時，就能為電瓶充電，頂部的太陽能電板也可以供電給電瓶。
側面的可伸縮遮陽棚相當有創意，它不是設計在車頂處，而是在車窗下，可能是車身太高了，汽車尾部還有可以外掛摩托車的裝置，來到車內，不能説內飾很豪華，也很樸素居家。
因為本身尺寸就大，空間也很大，放置的傢俱都比一般的房車更齊全，廚房可以做成L型兩側，4x2.5米的房間，10平方米的面積，空間夠大，就是裝飾風格偏工業風，不太有温馨的感覺。
從內飾圖上，看不到有固定的牀位，基本就是客廳的臨時拼接牀，還有車頂的升降牀，兩張1500*2200mm的雙人牀可以翻折，平時就是餐桌，牀還是上下結構。
車上配備有電磁爐、電冰箱、洗衣機駐車空調、駐車加熱器等等，該有的都有，一噸左右的生活用水，完全不用擔心開去沙漠沒水喝，600L的超大油箱，續航能力超強，售價在200萬左右，性價比對於國外進口還是有些吸引力的。