在日常駕駛用車過程中我們使用最多部分應該就是油門和剎車了，剎車的重要性車叫獸就不過多贅述了。但是不知道你們有沒有留意到，車上的油門踏板有兩種不同的類型，一種是懸吊式，還有一種是地板式。而且如果細心觀察的話，你就會發現，很多跑車轎車會使用地板式油門踏板，而在SUV或者是普通家用車上使用的都是懸吊式的，這是為什麼呢？下面車叫獸就帶大家看看這兩種油門踏板的區別。
“地板式”和“懸吊式”踏板差異
汽車油門踏板分為“地板式”和“懸吊式”兩種，兩種油門踏板在結構上主要有以下幾點差異：
不同油門踏板的結構示意圖
安裝位置不同：
地板式油門踏板安裝在地板上，佔用空間大，而懸吊式油門踏板則安裝在前圍上，佔用空間小；
油門踏板形狀不同：
地板式油門踏板為直型踏板，懸吊式油門踏板則為帶支架的曲型踏板；
踏板面積不同：
相對而言，懸吊式油門踏板面積較小，地板式油門踏板踩踏面積會更大；
踏板轉軸位置不同：
地板式油門踏板轉軸位於踏板底部，靠近腳的位置，懸吊式油門踏板轉軸位於支架頂端，離腳最遠的位置；
長安歐尚X5的懸吊式油門踏板
油門踏板優劣勢及適應場景
兩種油門踏板結構上的差異必然會帶來不同的駕駛體驗，懸吊式油門踏板工作時駕駛員以腳後跟為中心，腳掌前後移動以控制油門深淺，腳掌為懸空狀態。
而地板式油門踏板則整個腳掌都放在踏板上面，踩油門時腳踝用力，不需要前後移動，正是這種使用差異導致不同的使用特點：
地板式油門踏板
油門控制用力方面：
兩種油門踏板轉軸位置不同導致力臂長度不同，在使用相同力的情況下，懸吊式油門踏板力臂長，踩油門時更省力，更輕便，加速時只需腳尖向前，稍微使上點勁，就可以輕鬆控制油門了。而地板式油門踏板力臂短，踩油門比較費勁，特別是深踩油門時需要使較大的力氣，且腳掌得儘量全部踩上；
油門控制精度方面：
懸吊式油門踏板控制更省力的同時，也能更精確的控制油門深度，而地板式油門踏板需要的踩踏力度大，且腳掌全放踏板上面和半放踏板上面受力全不同，油門踏板給駕駛員的反饋不及時，所以對油門的控制不夠精準；
駕駛疲勞感方面
駕駛懸吊式油門踏板車型時，腳掌一直處於懸空狀態，且應力集中在前腳掌上，路程長的話，就會出現腳痠、疲累的感覺。而駕駛地板式油門踏板車型時，整個腳掌可以一直放在踏板上，踩踏更加舒適，且油門踏板面積更大，腳掌壓力感較小，能夠最大程度減少駕駛員踩油門的疲勞感；
所以，SUV以及普通家用車多數都是採用更加輕便的懸吊式油門，而在一些豪華型轎車上，則使用地板式的油門。無論是哪一種油門踏板，對於我們日常駕駛車輛都是不會有負面影響的，並不存在哪個更好的説法，只是更加適合罷了。
看到這裏，想必各位對長安歐尚X5為什麼選擇懸吊式油門，有了一個清晰的瞭解了吧。搭載的藍鯨NE1.5T發動機搭配控制更精準、反應更迅捷的的懸吊油門踏板，助力長安歐尚X5成為名副其實的紅綠燈起步王。