都説自主品牌車型在近幾年取得了輝煌的成績，我們也能夠感受到一些經典國產車在每月的銷量中霸榜，確實感到非常較高，但看轎車領域，依然是德系、日系品牌的天下，能夠進入銷量前十的國產車型少之又少，任憑自主品牌將配置、用料堆砌得有多高，媒體評價的有多出色，但真正到選車關頭，大多消費者還不猶豫地選擇了合資車，我們承認自主品牌確實在近幾年進步非常大，但也必須承認與合資品牌之間的不足，未來的發展還有很長的路要走。
普通的A級車都無法獲得亮眼的成績，更別説B級、C級轎車領域了， 可唯獨就在C級豪車領域，自主品牌卻逐漸突破了重圍，一款售價高達30萬的紅旗H9的亮相，終於贏得了廣大消費者的喜愛，月銷量攀升到了3千多輛，甚至是今天帶來的這款比亞迪漢，去年12月的銷量達到了12089輛，打破了國產中大型豪車銷量記錄，進一步縮短了與主流豪華品牌車型奧迪A6L、奔馳E級等一眾豪車之間的距離，看到這樣的成績真的為自主品牌的強大而感到高興。
紅旗H9都沒能做到的成績，為何會被比亞迪漢做到了呢？其實這與比亞迪漢強悍的產品力不無關係，雖説比亞迪的品牌力相比紅旗來説差距很大，但漢是比亞迪旗下的首款中大型旗艦豪車，不僅在整車的奢華氛圍上的營造有着過人之處，更是在用料、配置、動力性能方面展現出了十足的優勢，集比亞迪最先進的核心技術與一身，足以帶來不輸特斯拉的魅力，關鍵它的售價僅21.98萬起，性價比相當高。
首先在最直觀的顏值層面來看，比亞迪漢確實有別與傳統C級豪車，封閉式的前臉凹凸有致，配合鋒利的引擎稜線，帶來了很強的視覺衝擊力，而酷似龍鬚般的鍍鉻飾條進一步融入到兩側犀利的大燈當中，相當有辨識度。而混動版車型採用了大尺寸六邊形進氣格柵設計，造型更加誇張，很有視覺張力。
側身加入了一條鋒利的腰線，結合門板處的凹陷顯得層次分明，大溜背造型、多幅式精緻的輪轂也帶來了十足的運動氣息，無論是近看還是遠觀都顯得非常氣派。尺寸長寬高分別可達4980*1910*1495mm，軸距為2920mm，這樣優秀的尺寸讓整車顯得極為大氣修長。尾部造型層次分明，犀利的燈組酷似福特野馬的造型，看上去非常吸睛，為整車的顏值加分不少。
到了比亞迪漢的內飾，你就會感受它與BBA同級豪車的差距微乎其微，不僅整體的設計感出眾，大量柔和的線條營造出温馨、舒適的視覺感受，更是加以大量烤漆、鍍鉻以及雙邊縫線的點綴，烘托出更強的豪華氛圍，前後座椅都是頂級的帶有菱形網格縫線的真皮材質包裹，無論從視覺、觸覺還是乘坐感受，都能帶來無與倫比的豪華享受，15.6英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表盤加持，又帶來了滿滿的高科技氣息。 當然配置上也是相當豐富了，全車10氣囊、被動行人保護、ACC組適應巡航、360度全景影像、自動泊車、遙控泊車、矩陣式LED大燈、全景天窗等高端配置，足以媲美50萬級豪車。
再來説説它的殺手鐧，最核心的動力方面，純電動超長續航版搭載222Ps的永磁同步電機，最高續航可達605KM，四驅性能在此基礎上增加了後電動機，最大功率高達494Ps，破百僅需3.9秒，而相應的續航也縮短至550KM，電池包採用了比亞迪最新的76.9KWH刀片電池，安全、性能方面有了更高的保證，實力非常強悍，而混動版則採用了2.0T+電動機的動力組合，綜合功率高達437Ps，匹配6速濕式雙離合變速箱，破百僅需4.7秒。
總體來看，比亞迪漢真的可以稱得上是汽車界的華為了，先進的高科技技術確實讓我們感受了自主品牌的強大，而且整體的用料、配置以及性能表現，都能超越50萬級豪華車，而售價卻如此親民，還給出了15萬公里/6年的質保政策， 試想如此高的性價比怎能不讓消費者心動呢？那麼對於這款車您有什麼看法呢？歡迎在下方留言討論，我們下期再見。
