當今汽車行業可以説是波濤洶湧，各懷十八般武藝的汽車綻放於市場之中。“大放異彩”的大眾途嶽，多年來深得購車者好評，無數駕車者自發為其代言。“二級路霸主”普拉多，其忠實粉絲遍佈男女老少。在“眼花繚亂”汽車世界裏，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如冠道和途昂。
今天請到一位老司機謝先生，本田冠道被他用了4個月，因為想換車，又入手了輛大眾途昂，現在為止他提車已有2個月，跑了4800公里，到底大眾途昂各方面表現突出嗎？本田冠道與大眾途昂又有哪些差異？一起來聽聽他的心聲吧！
先開冠道
顏值：買車也像看美女一樣，首先要顏值好看，沒錯我就覺得這個好看。車子外觀是比較滿意的，車燈LED晚上不如氙氣燈亮，整體線條剛勁有力，有點小溜背的設計，但車漆的反光度，還是與德系車有點差別。
內飾還算高檔，但算不上豪華。懸浮中央控制枱，記憶角度，絕對拉風，座椅很舒適，包裹性很好，異味有些，不過不難聞是那種真皮味道。
單論空間，同等級，同價位，無敵。寬度高度非常大，駕駛坐乘都相當滿意，後面的置物空間，台釣的杆包一般都超過1.2米的，行李放不到好多，放3個行李箱就沒有多大空間了。
整車設計理念就是偏向舒適度的，本田冠道絕對同類優秀水準。三區空調很不錯，雖然前兩區意義不大，減震在SUV中偏硬（比照常坐得單位豐田普拉多），畢竟胎薄，坐乘舒適，家裏大小領導特別滿意。
動力也實打實，這車在滿載的情況下，20左右的時速。本田最新2.0T發動機，動力調試比較好，190多馬力240扭矩加上CVT變速系統，油門反應相當特別好，只能給四顆星，扣除起步慢，起步頓挫的一顆星。
到那時我覺得本田冠道還是不太適合極限駕駛的，畢竟噸位擺在那裏。山路得心應手，本人住的縣多山路，那轉彎真的遊刃有餘，適時四輪驅動介入較多，電腦對道路情況的判斷比較準確，無論是山路、高速，都能讓駕駛者感覺信心十足。
再開途昂
顏值：外表必須滿分霸氣，有範兒車型也好看（個人比較喜歡德系車）。豪華LED燈的亮度足夠用，遠光特別亮，車側面流線性也比較好看，和旁邊車停一起，大塊頭特別看起來大氣，19寸的車輪，受力面積大，承載重量多。
大眾的內飾，最多也就兩星了。整體用料和細節處理都在標準之上，儲物空間等分佈也算合理，但儀表盤真心不錯，比別的大眾車要高檔些，內飾方面因為是新車原因有點異味，不過還可以接受。
大眾途昂，這個車，空間是沒得説，除了大還是大，點個贊。置物空間超讚，隨手都有置物格，因為上一張車是MPV空間很大，所以換車第一是注重空間要大了，座位特別舒服，最後排空間和後備箱空間都特別大。
不管駕駛起來還是坐起來真的挺舒服的，空間寬敞，動力足。底盤高，後面空間大，2排大牀，開高速上有噪音，音響效果差了點，後排空間夠大，家人孩子來回折騰的空間都有。
家用動力夠用，正常超車表現不錯。雖然是2.0的，但是帶這個大車體感覺不會太吃力，只能説是夠用，非常平順，濾震效果很好，城區開綽綽有餘，平時出差上高速動力也很夠用。
轉想啊特別準確，開起來還是很順手的。這款車本來就大，所以底盤特別重，一貫大眾標準，轉彎精準，低速靈活、高速沉穩，路感傳遞清晰。
結語:
本田冠道：衝着外觀和空間買的，很OK老婆也是一眼相中，個人感覺本田的車主打家用舒適，沒什麼操控可言。大眾途昂：喜歡這車的舒適性的，我的感覺很好，一家人坐裏面很寬敞，動力呢只能説説夠用吧。我給本田冠道 85分，大眾途昂 91分，大眾途昂十分貼合我的購車需求，特別是它的外觀讓我垂青。雖然某些地方沒本田冠道那麼好，但最後讓我感到滿意的還是大眾途昂。現在非常多有地位的人在開大眾途昂，我堅信大眾途昂的未來一定大火，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開完之後，我想表達的是六個字：果然難分高下！那麼，33萬左右怎麼選？本田冠道、大眾途昂誰檔次高？懂車人説了大實話。大家都有什麼觀點呢？