楠木軒

凱美瑞被稱為同級別標杆,對此你同意嗎,反正我覺得牽強

由 不新伏 發佈於 綜合

最近有朋友説,改頭換面的凱美瑞是不是國內合資B級車的標杆產品,對此我個人認為凱美瑞很平衡,但關於基準,我還是有點勉強。
首先,我不知道這個標杆是誰決定的,我個人覺得這一代凱米瑞也很平衡,銷量也很好,但叫標杆有點誇張, 畢竟,在這個水平上,邁騰、帕薩特、雅閣等都不是吃素的,凱美瑞我個人覺得也並不是一款堪稱完美的產品,從家用的角度來説是比較符合標準的,但是也並不是適合所有人的。
首先在外形上,這一代凱美瑞為了討好不同的羣體設計了兩種完全不同的風格,我個人認為體育版的車型出現在設計中, 其實駕駛感沒怎麼運動, 這樣的好處是可以取悦年輕的消費羣體,也適合作為家庭用車, 畢竟,舒適度一直是凱美瑞的賣點, TNGA架構中的行駛質感確實提高了,但整體上是舒適的風格。
然後,這一代產品推出了2.0和2.5的自然吸氣和2.5的混合動力車,這樣的佈局可以細分消費者的不同需求,豐田的這個6AT在技術上不先進,但口碑一直很好,很多朋友也覺得把6AT變成CVT是微妙的語言,但我認為是這個個人的。
凱美瑞這輛車,空間表現不錯,油耗表現也不錯, 座椅舒適性和便利性的儲藏物空間都符合家庭用車的樣子,操作和那些定位運動的產品還有差距,但開得很好,開得很舒服, 但是也有缺點, 我個人覺得輪胎噪音控制的一般方向盤的重量不舒服, 2.0車型的起步確實有點肉,還沒有優惠,所以我個人認為是平衡的家庭用車,説到標杆,還是有點牽強。