漢蘭達即將換代迴歸，霸氣外觀依舊心動，動力成最大疑點

漢蘭達即將換代迴歸，霸氣外觀依舊心動，動力成最大疑點

漢蘭達憑藉着強大的硬核實力，在市場上站了這麼多年，可以説實力非常強，全新一代漢蘭達到在車輛外觀、內飾、空間以及動力方面都進行了全面升級，新車有望在明年正式入華銷售，此次大眾途觀L、途昂等德系SUV車型將面對強勁的競爭對手，您想和全新一代漢蘭達競爭嗎?

外觀方面，新款漢蘭達與現款有着較大的區別，摒棄了現售漢藍達經典的倒梯形進氣格柵，轉而採用了六邊形蜂窩狀中網進馬格珊，此外LED大燈造型也變得更加兇悍，整體外觀相比現款車型更具力量感。總的來説，新車和現款車型在“低調”的外表上有很大的區別。可以説，新車前臉設計是迄今為止高地所有版本中最具侵略性的前臉設計。

全新漢蘭達的車身尺寸為4950/1930/1730mm，軸距為2850mm，相比老款車型尺寸更大。

內飾方面，漢蘭達的中控台整體造型偏向於硬朗風格，但相比普拉多和陸巡來説，韓系的用料更多的體現了家用的市場定位。中控屏幕尺寸為6.1英寸，高配車型可擴展至10英寸，與定位緊湊型的威蘭達相比，漢蘭達的車機系統只能滿足日常使用。

駕駛輔助功能方面，車道偏離預警、主動剎車、前後倒車雷達、倒車影像、ACC自適應巡航、上坡輔助等功能均有出現，整體駕駛便利性相當高。

車內設計更加人性化，儲物空間也非常大，展開性能也非常好。另外，材料和材料其實還可以。相比之下，車的舒適性還可以。而值得一提的是，7座漢蘭達的設計確實很大，尤其是第三排。儲物空間的設計一直備受讚譽，尤其是中控台底邊巨大的多功能儲物台，容積24.5L的超大中央扶手箱，甚至漢蘭達的後擋風玻璃都可以獨立打開，方便後備箱中物品的取放。

漢蘭達3.5L四驅低配版(LE AWD)，最大功率220kW(6600rpm)，最大扭矩356Nm(4700rpm)，匹配豐田自家的Direct Shift 8AT。由於國內大排量車需要徵收高額消費税，目測這套動力大概率不會國產，所以動力感受僅供參考。

需要注意的是，全新一代漢蘭達很快會引入國內，預計將於今年年底和明年初正式上市，因此對於不着急用車的消費者來説，個人建議等新一代漢蘭達，畢竟全新一代漢蘭達基於TNGA架構打造，各方面都比現款有了大幅度的提升。