【太平洋汽車網 導購頻道】在2020年成都車展，榮威品牌旗下首款智能交互跨界MPVi8 MAX首次亮相，在內飾未公佈情況下，在成都車展已經有銷售訂單的出現。
有趣的點是，2018年是作為一個所謂的國潮元年存在，但其實2015年最讓人印象深刻的是小米的“新國貨”理念，而本土原創設計也變得越來越重要。
對於榮威品牌來説，國潮標誌性事件是榮威RX5PLUS在2020年6月10日的文化設計融入。那本次帶來的榮威i6 MAX也和RX5 PLUS和iMAX8形成榮威新獅標的三叉戟。
天幕智能座駕 “湧現”美學
對於這台i6 MAX，設計師最多聊到的一個詞彙是“數字律動”。這個概念也是首次出現在一台自主品牌的家用轎車上。榮麟紋=R元素+書法寫意+如意意向。通過湧現設計的算法生成，實現律動效果的最大化優化。
近年來，汽車設計界產生了兩大趨勢：一是設計審美向激進化轉變，二是智能設計向人性化轉變。在此背景下，上汽榮威基於數字化設計推出了全新一代品牌設計語言——數字律動設計理念。天幕智能座駕榮威i6 MAX就是數字律動設計理念下的首款智能轎車產品。
車身尺寸方面，榮威i6 MAX車身長寬高分別是4722/1835/1464mm，軸距為2715mm。
當然外觀的色彩紋理設計也很有門道，榮麟灰的首發色，以中度水泥灰為基礎，融入了微丁香紫，設計師表示為高規格的金屬漆。當然還會有青鳥藍、赤焰紅、宙光黑、銀葉金以及亮白可供消費者選擇。
據設計師介紹，榮威i6 MAX旨在將律動設計進行數字化演繹，圍繞“湧現、洗煉、舒展、韻律”四大關鍵詞，而在我看來一切沒有那麼複雜，正如我在第一眼看到實車的時候發出的感嘆，“哇，這原來是新榮威的味道，我喜歡！”，這就足夠了。
內飾東方線性美學
坐進車內，親和環繞主題，展翼式IP台設計，座艙高集成度營造了通透的駕駛空間。而高集成度的直白解釋就是物理按鍵的減少，構造化的一致性等等。
而經典的縱向屏幕布局，在一些細節上也很有體現。比方説在屏幕的包邊，設計師表示高質感的銀色包邊，甚至是向目前最頂尖的工業技術重新開模，造價也非常昂貴。
在科技部分，迭代互聯網體驗，重新定義了HMI。比方説免喚醒、百科問答、全場景可見可説、8種音色。其中90秒鐘不間斷連續對話，是這台新車最亮眼的“黑科技”。這意味着你可以如同和老友一般，連續溝通，智能化便利化程度更高。在系統層面，i6 MAX 有A/B兩個世界，這個概念就是一個傳統的地圖模式，第二個是個性化設計，比方説定製化UI，更符合不同年齡段對於車機系統的訴求。
在智能互聯方面，也和美的以及360進行合作，可以操作例如掃地機器人、除濕機、空調......
總結
其實設計師也表示了，榮威車型的極簡風格是適合新能源車型，而傳統燃油車則會更富有可塑性。比方説這一台i6 MAX，其實是順勢而為。因為目前的國人審美、抉擇等等都在瞬息萬變，而國潮概念是一種更加釋放的概念。
國潮、律動、智能，這三個形容詞要有機地融合確實非常不容易，就單純在這台i6 MAX上，我認為把握得拿捏有度。我現在更加期待它的駕駛動態能力，就單單這個內外飾的呈現度，我可以打一個非常高的分數。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘇侃成）