最貶值四款車，其中一個號稱“打折王”，老司機：買回家就虧本，窮人最好不要碰。
現在很多人買車的時候，無論選擇了國產車或者最終仍然考慮合資車，都會在各個渠道瞭解這台車的信息，有的是問自己周圍的親戚朋友，但更多人如今已經學會了上網，會在網上查找車輛的信息。所以這時候這台車幾乎就是透明的，以前很難直觀瞭解到的保值率就非常明顯的擺在了車主的面前。一台車的保值率有多重要相信不用多説，它幾乎意味着一台車的綜合實力，不論是在使用過程中或者是售後，亦或是之後賣二手，保值率高的車往往都佔據優勢。本期就給大家盤點最不保值的4台車，買回家就開始跌，其中一個號稱打折王。
第1台就是福特蒙迪歐。蒙迪歐這台車在國內銷量前幾年也是相當不錯的，但是由於各種各樣的原因，銷量變得低了很多。銷量的下滑，同時也就意味着市場認可度下降，那麼保值率降低也就理所當然了。尤其是之前2015年左右的蒙迪歐致勝，也就是老款蒙迪歐，更是完全沒辦法賣出去。可以説這台車買回家，只能自己開到報廢。
第2台車則是雪佛蘭邁鋭寶。邁鋭寶這台車，在很多年前就一直是貶值快的代名詞，以至於雪佛蘭不得不每年對這台車進行大優惠，大降價。基本上新車剛剛上市，就開始降價了，賣幾個月更是降四五萬甚至更多的優惠。如今這台車基本上就是和一線合資品牌的緊湊級轎車對標。
第3台車就是捷豹XFL，這台車也是，出了名的保值率很低。連帶還有兄弟品牌路虎，以路虎攬勝極光為首，保值率同樣不高，俗話説“7折虎8折豹”，就是這麼來的。捷豹和路虎保值率不高的原因，還是在於如今國內市場口碑下滑以及保有量太低了。客觀來説，不管是曾經福特經營捷豹路虎，還是現在印度塔塔經營捷豹路虎，工廠都依然是設置在英國的。而後來，捷豹路虎和奇瑞合資國產之後，由奇瑞常熟工廠來裝配製造，和其他的合資廠商並沒有區別。有人覺得奇瑞技術不行，那換位思考一下，奇瑞的技術對比北汽和華晨的技術誰更好呢？奔馳寶馬不也一樣大賣。個人認為或許奇瑞的還要更好一些，也就不存在技術不行的説法了。
最後一台就是凱迪拉克ATS-L，這也是被譽為打折王的一台車，本身凱迪拉克作為美系豪華品牌，那還是非常受人喜歡的，小編自己周圍就有不少朋友喜歡這個品牌，因為它確實很有豪華質感，但是去年國五升級國六，凱迪拉克開始大範圍降價，最低的終端價格部分城市達到17萬左右，雖然很多城市已經因為這個價格而導致沒有車可提了，但這麼大的降價，肯定對市場是有衝擊的，所以，它的保值率如今越來越低了。