去年法拉利SF90 Stradale上市，作為首款量產插電式混動超跑，它對於法拉利甚至整個超跑世界來説，都起到鼓舞作用，為這一眾桀驁不馴的品牌做出典範，至此一個全新的時代就這樣開啓了。
對於法拉利SF90 Stradale來説，相信關注這方面消息的朋友已經非常熟悉，SF90 Stradale是一款以法拉利車隊建隊90週年命名的車型，它和去年F1賽車名字同源。它搭載三電機+3.9T發動機，綜合功率達到1000馬力，0-100km/h加速時間2.5秒，0-200km/h加速6.7秒。
而進入到2020年之後，法拉利就迅速憑藉SF90 Stradale獲得多項重量級的世界設計大獎，這其中包括了創立於1953年，由德國曆史最悠久的工業設計機構舉辦的iF設計獎，榮獲iF設計金獎桂冠，也是全場唯一獲得該金獎的汽車產品。除此之外，大家耳熟能詳的紅點設計大獎，SF90 Stradale也獲得紅點獎最高榮譽（Best of the Best）。
那麼作為最前端的工業設計作品，它有怎樣的魅力可以獲得廣泛認可，它有何種實力在傳承和創新中兼容，今天就藉着此次機會，讓我們共同欣賞。
結語：在大家各自觀望的時候，法拉利率先拿出作品，為兄弟們推開量產電氣化的大門，作為傳統超跑製造商，如此變革的進程勢必招致非議，在SF90 Stradale出現之前也確實如此，各種痛心疾首的評論不勝枚舉。而當它真正來臨的時候我們才發現，之前的擔憂和質疑簡直杞人憂天，因為法拉利對自己品牌羽翼的愛惜遠比你我更強烈。
（圖/文 網通社 任宏斌）