面對很快將要上市的路虎衞士，由於其硬派越野的定位，對其他豪華城市SUV或許構不成太大的影響，但對於奔馳G來説卻是赤裸裸的威脅，畢竟在高端SUV市場，無論是路虎品牌還是衞士這塊招牌，都還是很有號召力的，更加關鍵的是，相比162.88萬元起的奔馳G級，路虎衞士79萬起的預售價也低了一半，面對這種威脅，奔馳或許會打算推出自己的2.0T版本。
對於奔馳G來説，它或許有韭菜收割機的嫌疑，但它的確也有自己的難言之隱。比如説奔馳G即使是最低配，採用的也是4.0T發動機，眾所周知，進口税都要按照排量繳納消費税，4.0T的排量已經是最高税率了，它在這方面還是相當吃虧的。
可事情總有説不過去的地方，比如同為硬派越野，同樣是4.0L的排量，曾經日產途樂的起步價卻還不到60萬元，即使它少了兩把鎖（途樂是標配後鎖，中央採用多片離合器限滑差速器），少了渦輪套件，品牌定位也不同，但怎麼着也不至於要拉開一百萬的差價，怎麼説途樂還比奔馳G大一圈呢。顯然在高端市場無對手的前提下，奔馳不會錯過收智商税的好機會。
可如今路虎衞士要來了，而在這個細分市場，要面子的才是多數，真去豁車的是極少數，奔馳G三把鎖能鎖上的機會更是少之又少，大多數人要的只是偶爾爬個坡，過個交叉軸炮彈坑而已，更多的時候還是在比排面。而這兩款車哪個更有排面咱不提，面對路虎衞士的預售價，奔馳或將打算推出2.0T版本，相比現款，消費税能夠降低不少，但它會賣什麼樣的價格呢？我們拭目以待。
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