這幾款罕見的三門版硬派越野，你都見過麼？
每一個越野車迷都希望擁有一台能能夠帶着自己跋山涉水的硬派越野，對於年輕熱來説，它們不一定要多麼實用，但是越野能力一定要強，當然如果外觀足夠個性另類那就更完美了。
想要既拉風又個性，還能賺取很高回頭率的越野車是什麼樣的呢？我覺得應該就是短小的三門版車型了，那除了小巧的鈴木吉姆尼以外，下面這些罕見的三門版越野你都見過麼？
01
鈴木超級維特拉
鈴木在大家的印象當中基本上都是一些非常廉價的小車，所以十多萬的吉姆尼比較常見，而售價20多萬的超級維特拉就很少有人問津了。超級維特拉介於城市SUV和硬派越野車之間，它充滿肌肉感的外觀和外掛備胎看上去還是挺硬派的，當年的超級維特拉標配全時四驅，並帶有低速四驅模式，越野能力遠遠超出普通的城市SUV。它有五門版和三門版兩種車型，三門版車型車身和軸距更短，所以越野也更靈活。
02
JEEP牧馬人
牧馬人是大家都非常熟悉的硬派越野車之一，這款車相對來説比較常見，它同樣有五門版和三門版兩種車型，其中Rubicon三門版絕對稱得上是越野之王。它有着44°接近角、37°離去角和274mm的最小離地間隙，這些數據足以吊打各路硬派越野，再加上專業越野輪胎、可斷開平衡軸、前後差速鎖、可將扭矩放大四倍的低速四驅系統，以及巨大的改裝潛質，它成為了專業越野玩家的首選。
03
三菱帕傑羅V87
目前我們還能買到的帕傑羅除了3.0L的V93中規版和3.8L的V97中東版，還有一款搭載了V6 3.8L發動機的V87三門版車型。它的外觀和五門版車型一樣硬派，不過車車身長度和軸距短了很多，長寬高為4385/1875/1880mm，軸距為2545mm，別看車不大，但是車重達到了將近2噸。它同樣搭載了三菱最強的超選四驅系統，至於它為什麼罕見，原因其實很簡單，因為三門版車型比五門版賣的還要貴，所以很少有人買。
04
豐田普拉多
可能是看習慣了五門版普拉多，總覺得三門版車型看上去不協調，有點營養不良的樣子。三門版普拉多車長僅有4485mm，軸距為2455mm，寬度和高度與五門版車型相同，它搭載了與普拉多2700相同的四缸2.7L自吸發動機，動力並不算強，不過在三門版車型上動力表現應該會比五門版好一些。作為進口車，它的售價也不低，基本上和現款國產3500車型入門價格相差無幾。
05
途樂Y61
可能大家在大街上見到的途樂Y62比較多，但是Y61很少能見到，如果是Y61三門版，那就更罕見了。Y61是途樂家族的傳奇車型，越野能力比Y62更加純粹，其方方正正的車身更像是上個時代的產物，尾門採用了獨特的對開門方式，內飾看上去也非常廉價，但主要以實用為主。Y61搭載了一台六缸4.8L發動機，動力比普拉多和帕傑羅都強了許多，不過價格也不便宜，平行進口報價60萬起步。
06
奔馳G短軸
網上關於新款吉姆尼改裝成奔馳G的案例非常多，看上去就像是一台奔馳"小G"，其實在奔馳G的歷史上還真有三門版車型，而且還有AMG版、羅倫士版、巴博斯版以及敞篷版等等。奔馳G真的是一款非常有魔力的車，儘管他噪音大、油耗高、價格貴、開起來又不舒服，依舊受到無數車迷追捧。三門版車型在國內到底賣多少錢咱也不知道，因為我買不起也不敢問，但是隻要你有錢平行進口都能給你弄來。