各位好，我是格爾發K3載貨車的用車者，接着給各位帶來《格爾發K3載貨車真的很香？它的保值率高嗎？車主認真説了真實體驗》。當今貨車品牌可以説是異軍突起，貨車行業越是向前發展，好車的種類就越多，各位對貨車的需求必定愈來愈高。唯獨持有一項特性不能持續成功。格爾發K3載貨車是江淮品牌旗下的主打款之一，依附着難被超越的空間水平，格爾發K3載貨車滿足了車友對滿足全家人出行十分在意的要求，從而，格爾發K3載貨車才能獲得今天的成功。
備受讚譽的格爾發K3載貨車，除了依託寬大的空間尺寸而贏得市面地位以外，其它方面的性能可以滿足買車人要求嗎？其他方面是否有可比性呢？下面由我給各位詳細介紹這款江淮的主打車型——格爾發K3載貨車。
就從它這外觀看上去也很給面子的，再看側身，車體線條萬分順暢。進氣中網的每一個小隔斷都是矩形的，突顯了整輛車的辨識度，車燈的構型格外鋭利，加上鍍鉻裝束件很是漂亮。尾部別緻，幾乎沒有視覺盲點，9.00R2016PR,10R22.516PR的輪圈讓整車看上去越發飽滿，蓄勢待發充滿力量。總之，整體呈現出一種和諧自然的美感。
實話實説，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，格爾發K3載貨車裝備4.4L排量的錫柴4缸柴油直列發動機，驅動形式為4X2，深踩油門的時候動力的反應也特別及時，提速特別快，超車沒有任何壓迫感。採用的是法士特手動變速箱，加減檔速度快，平順性也異常好，檔位數一共有8個，整個動力系統的提速很平順，不會有變換檔位的頓挫。通過江淮的調教，引擎、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，駕車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。最大扭矩達成680，最高車速可達100公里/小時，與解放麟VH比照，格爾發K3載貨車棋逢對手，從整體展現上説，格爾發K3載貨車的動力和操控水準並不比同等級車差。
在裝備能力這方面，裝貨才能上自然不會讓人掃興。格爾發K3載貨車整車的尺寸達成9000*2500*3140mm，在格爾發K3載貨車具有5000mm的軸距下，一共可以拉16噸的貨箱。
在舒坦方面，江淮努力將格爾發K3載貨車打造成跟家中客廳大沙發一樣安逸，操縱位坐姿高視野也可以，座包的角度還有頭上和小腿的空間都是綽綽有餘的。駕駛座配置K3L半高頂排半電動座包，座包包圍性還可以，坐起來很愜意，一坐上去，不想下來的那種。所以格爾發K3載貨車開到凹凸不平的道路時，卓越的減震系統將多餘的抖動過濾在車外。空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。
在操控上，格爾發K3載貨車是中卡載貨車的領頭羊，整車雖然重達6.0噸，但包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。剎車反應積極且剎得住，底盤結實而不會有鬆散感。歸根結底，格爾發K3載貨車可以給駕駛者帶來良好的操縱質感。
在駕駛者比較關心的能耗方面，格爾發K3載貨車綜合油耗低至14.24L（百公里）。在不掛貨物的時候，能耗在8.6L上下，而裝滿貨物的能耗對照讓人欣慰，僅為20L上下。每千米油費1塊，跑1000km才200L油，用不到1000塊塊，單從格爾發K3載貨車定位來看，油耗呈現並不比同等級車遜色，略低的能耗可以幫助格爾發K3載貨車贏得很多市面。
綜合來説，格爾發K3載貨車之所以成為當今紅人，不單單依託其空間，其外觀、動力、舒適、操控、油耗方面着實有卓越的展現，各個特色都有着特別卓越的呈現。因此相較於其它中卡載貨車，格爾發K3載貨車的性價比看上去越發卓絕。綜合上述，汽車行業越是發展，好車種類就越繁多，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣，正如格爾發K3載貨車。那麼獲取市面認可的格爾發K3載貨車，不知大家有什麼不同的見地呢？