日產汽車曾在華髮布了2022年中期發展規劃，目標推進電氣化車型銷售佔比30%，並且要向國內導入在日本市場非常成熟的e-POWER動力。網上車市從日產汽車官方瞭解到，日產汽車正在全球範圍內擴大純電動車型和e-POWER智充電動技術車型的產品陣容，未來還將擴展到B級車和C級車領域。預計到2023財年末，日產汽車電動化車型的年銷量將超過100萬台。
目前日產e-POWER動力主要搭載在日版Note以及Serena兩款車型中，它們都是小型或者緊湊型產品，且採用的均為1.2L發動機與電動機組成的系統。由於該系統發動機只用於充電，所以動力輸出全依靠於電動機，海外版車型搭載的電動機最大功率為80kW，峯值扭矩能達到254N.m，整體動力中規中矩。
近日，日產汽車宣佈將與欣旺達電動汽車電池有限公司聯合開發適用於日產e-POWER智充電動技術車型的下一代車載電池。此外，雙方還將商討開發高效的生產系統，以確保為聯合開發的電池提供穩定的供應能力，計劃在本年度之內就本次合作內容和條件達成最終協議。未來除了1.2L發動機以外，還可能看到小排量渦輪增壓發動機適配到e-POWER系統中，提供更強的動力。
隨着目前汽車行業電動化發展迅速，日系車企在華紛紛選擇了油電混動以及純電動的路線。例如豐田已經將2.5L混動系統應用到凱美瑞(參數|圖片)、亞洲龍(參數|圖片)以及RAV4(參數|圖片)等中高端車型中，且銷量表現良好。但日產卻有些不同，並未發力油電混動，而是寄希望於e-POWER動力系統。並且此次日產汽車明確將會在B、C級車中搭載該動力，我們未來或能看到e-POWER版本的奇駿(參數|圖片)、天籟(參數|圖片)等車。此外，英菲尼迪也會推出e-POWER車型，並會擁有更強的動力。