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伴隨科技的進步與發展，現在車子不僅在質量上有所提升，在配上更為科技化。而在尺寸上更達到A+、B+級尺寸了，而售價卻更加親民了。另外省油也目前車主和廠商最為關心的一部分，當然，現在的車型也做到了最大化的降低油耗，就比如本田享譽這台車。
順便在這裏説下什麼叫省油，在理論上與同級同排量同車重以同性能相比，一輛車油耗要低於競品那就可以稱之為省油王，這類在居多在日系中卡羅拉、軒逸、雅閣、朗逸等車型，這些車型都被例入了家用車領域。如今隨着本田享譽的到來更是豐富了本田的產品線，其實南北本田旗下的凌派、雅閣、思域等車型已經做得很好了，只是價格區間不同而已。
而本田享譽的到來也就意味着在省油領域又加多了一位王者，從而填補了本田的更親民的售價區間。本田享譽的售價區間為9.98萬至13.68萬元，以不到10萬的售價殺入市場，同級競品又要靠降價求量了。
從本田享譽的設計來看還是離不開十代雅閣和凌派的身影，這也就堅定了未來本田要走的設計路線了。享譽的外觀與十代雅閣達到了99％的相似度，所以也被網友稱之為小號雅閣。從十代雅閣的成功也能看出享譽也要邁入成功的步伐了。
享譽的外觀設計以及車燈設計與雅閣變化很細微，你完全可以把它視為雅閣看待，開出別人還以為是雅閣，但相比雅閣的售價便宜了一半。當然，享譽外觀設計成這樣必然會奪走一些雅閣的用户，但雅閣的售價區間也填補了15-20萬的價格區間的潛在消費者羣體，而享譽則填補了9-15萬元之間的消費羣體，所以説兩車看似矛盾其實並不矛盾。
現在的消費者都喜歡大空間的車型，那麼享譽的空間表現又如何呢？享譽整車尺寸為4756*1804*1509毫米，軸距為2730毫米，相比同級軒逸要大出一圈了，享譽的尺寸可以看做的是A 級轎車。所以在空間表現上顯然要比軒逸充沛很多，所以帶來駕乘和舒適性也要領先同級競品，尤其是儲物格居多後備箱空間充裕，這些都是當下消費者比較看好的。
享譽的內飾整體佈局與雅閣極為相似，整車的用料上也比較實在了，座椅、方向盤都為皮革包裹。當然最主要是配置上也跟進了，像安全科技配置就有FCW預碰撞警示、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助以及RDW車道偏移抑制等，這些科技不僅能夠帶來便利性也能夠為車主更高級別的行車安全性。而實用配置有、一鍵啓動、電動天窗、無鑰匙進入、胎壓監測等均有配備。
再好的皮囊、再好的配置都抵不上這台1.0T三缸渦輪增壓發動機，別看它是三缸機但動力還是很充沛的，它的最大馬力為122匹，最大扭矩為173牛米，這樣的數據表現與軒逸相差無幾了。當然，很多網友會吐槽三缸機的抖動，其實本田的台三缸機已經非常成熟，不可否認不會抖動，但已經降低到最大化了，相對抖動感和舒適性形成了呼應。
而與這台三缸機匹配的則為六檔手動和cvt無級變速箱，這台變速箱的優勢就換擋積極，供油積極從而更加平順穩定，以便降低更好抖動感。最值得一提的就是油耗上，享域的這台三缸機的實測油耗5.6升，絕對能堪稱是名副其實的省油王。
筆者總結：在車子保障上享域也給出了整車還給保十萬公里，綜合來看享域似乎更受消費者待見。不論是激進的顏值、還是豐富的配置、以出色的燃油性和成為經濟的性價比，都成為了享譽的殺手鐧，把這幾項結合一起堪稱明星家轎。
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