不少愛車人士和改裝玩家，都準備對自己愛車好好升級一下、但又不知從何入手。有不少的網友在留言提出疑問，甚至。當然，還有個別不明事理的朋友。其中的個別問題較為有代表性，在此向各位網友一一解答。
一、問：難道只換胎？
答：其實文章裏面已經表明，如果沒有升級輪圈的需求，更換原廠等同尺寸高階輪胎是沒有任何毛病的。首先，本文的目標讀者不是那些已經接觸改裝，或者已經改車多年的資深玩家，畢竟這部分的車主在“大盤”裏還是鳳毛麟角般的數量級人羣。但更多的、絕大部分的車友車主是沒經歷過或者接觸過改裝升級的，如何入手，往往對於他們來説是一個不容行差踏錯的一步。所謂的“百改胎為先”，此處的“先“，並非簡單的理解為改裝的順序問題，而更多的是一個優先選擇的問題，或者説是任何一個原裝車車主的選擇。無論預算有多少，我都建議大家應該首先考慮輪胎的升級。
二、問：漂移車就不需要抓地力？
答：相信還有很多朋友會誤以為飄移車不需要抓地力，反正看似就是在地面上滑來滑去，用“雞胎”（抓地力不濟的輪胎）即可。其實這是非常錯誤的認知，甭以為飄移車就不需要走線，不需要動作反應。他們往往使用的是要利用高性能輪胎的抓地臨界點去實施各種高難度動作的過程，要是前面輪胎沒有抓地力，分分鐘調個頭給你看；要是後面沒有抓地力，其實根本就飄不起來，充其量叫打滑；前後都沒有？您想原地打轉嗎？要還是不相信，不妨去看看我們的賽車頻道，看看那些專業飄移賽車的介紹吧，他們比賽時全都用的是高性能輪胎哦！
三、問：換啥好？
答：如果沒有升級輪圈的打算，那麼其實更換高階的同等尺寸輪胎即可。如果需要同時升級輪圈的話，加大1寸到2寸、輪胎周長的偏差在3%以內即可，使用輪胎計算器非常方便。
威馳原廠為185/60R16，如果更換為205/45R16，偏差為-2.16%，直徑比原來更小，搭配上輕量化輪圈，駕駛相當輕快（效果等同於更換了大尾牙）。而至於輪胎的選擇方面，要是更多是城市道路駕駛，Sport級別的輪胎更為適用（PS3、P ZERO、T1S、RE003等）。因為RE11R、AD08R等這類輪胎在街道上使用並沒有太大的優勢，反而因為街道遠比賽道複雜，濕地積水、灰塵落葉極容易導致車輪打滑和長剎車距離。
四、慣量的問題
答：以目前的技術水平來説，暫時還沒有輕量化輪胎這樣東西出現，更換了輕量化輪圈以後的確有可能造成質量分佈向外的情況（或者其實只是更加平均），並沒有太大的影響。而輪胎輪圈的整體更為輕巧了，簧下質量同樣也就小了很多，懸掛反應也會更快。值得留意的一點就是，要是您通過低扁平率來縮小輪徑，橡膠材質少了，自然輪胎也更輕巧。
五、外觀就不用選輪胎了麼？
答：對於一部分玩家而言，尤其對車輛的通過性有一定的要求，反正就是啥都能搞，就是不能降低車身。低了就一定好看？就一定有性能提升嗎？而對於玩外觀的，別以為就不用在意輪胎的。難道您不知道胎壁的形狀，在外觀玩法上都很有講究嗎？軟胎壁適合拉胎，做flush卡邊。而性能胎厚而硬胎壁，就適合胎壁輪轂車體齊平，玩Racing style，還有大寬胎配窄鐵圈，厚胎配小輪轂。還可以玩Drag style或者復古Racing，好看最講究的就是細節。
至於輪胎升級怎麼不算改裝了？肥皂胎換成高性能，怎麼就不算了？不知道改裝過的、還是沒改裝的人們如何正確定義改裝這個詞？首先，改裝文化不是一個頂級的文化項目，它的地位沒有汽車文化高，而在國外，改裝文化往往與汽車文化混在一起，很多中國人認為改裝就是SEMA Show、TAS上那些花枝招展的改裝車、改裝流派就是改裝了，但作為全國第一個汽車改裝媒體，作為一個創辦12年、且大量改裝用户人羣是通過無敵網認識改裝的這個社會責任感告訴你：錯！
所謂的態度，不是降低多少車身、輪圈怎麼八字拋開就叫態度，不是大顆渦輪放在引擎艙，擦得倍兒靚就叫大王！因為你在媒體上看到的那些僅僅是別人改裝文化、改裝生活裏的一個小小分支而已，那個叫展品！展車！ShowCar！美國的汽車改裝產業高達600億美金以上的規模，也就是4000億人民幣上下，如果僅靠你們認為的展車經濟，重改玩法，態度低趴就能支撐起來嗎？別玩啦，法治社會里，天天開輛展車上街，收告票能放一手套箱！
真實的改裝存在於汽車生活的方方面面，無論日常代步車還是高性能娛樂車，都有適合個人駕駛風格的產品以茲對應的，這才是真正的改裝！
六、問：剎車的原廠升級。
答：在保留原廠卡鉗的情況之下，更換更好的剎車皮，制動效果就已經有不錯的提升。要是再加上原廠替換尺寸的高階剎車碟，或者加大碟，效果更佳。但是您還要留意輪胎的狀態如何。如果輪胎狀態不良，再大的制動能力都無法施展在地面上。
【編輯總結】：最後，筆者再一次重申的一點：“百改胎為先”，此處的“先“，並非簡單的理解為改裝的順序問題，而更多的是一個優先選擇的問題。要是您預算微薄，那麼投入到輪胎升級上面是一個非常好的選擇。如果您預算充足，那麼當然是可以“輪胎、輪圈、避震、剎車、進氣、排氣”這樣一條龍。但始終不要忘記的就是，無論預算多少，首先考慮的都應該是輪胎。
汽車所有的機械特性的終點都要依靠輪胎的抓地力實現，沒有了抓地力，給你1000匹都沒用，給你再好的懸掛一樣沒有用，甚至比原廠更差！