車輪軸承有潤滑油，是一種油脂，包括旁邊的半軸的球籠裏、轉向機橫拉桿外球頭裏，都有潤滑油脂，由橡膠套包裹着，只要橡膠套沒有破損，油脂不泄露，都是終身免維護。我們就説轎車吧，軸承那裏是全密封的整體結構，我們從外邊看不到。所以就認為不用潤滑。潤滑油脂有一種是我們常説的黃油。可能很多人都見過，它被密封在裏面了。
輪轂內軸承採用的正是自帶密封的設計。在生產中已經將相應的潤滑油壓制在軸承內，這樣潤滑油在此內部結構中就起到很好的潤滑作用了。不要試圖去打開它，因為它根本不需要去打開，而且打開後基本上就無法還原到原始狀態了。當然如果潤滑油在防塵方面不好就會導致軸承產生異響，這種異響很難排查，呈現出Tatata的聲音。一些生產管控不好的零部件廠也會出現潤滑油質量或者用量問題導致的軸承異響，進而降低軸承使用壽命。
汽車的輪轂軸承分兩種，一種是滾珠軸承，一種是滾柱軸承。小型車一般的都是使用滾珠軸承，而且是全封閉的結構，也就是軸承裏已經加好了耐高温、耐高速的高級潤滑脂，可以長時間運轉。而大型車則使用滾柱軸承，其防止軸承潤滑油外溢的措施是加裝了輪轂軸承內、外油封，以保障汽車輪轂腔內的潤滑油不至於漏出來而致使輪轂軸承燒蝕損壞。