在修建跨江大橋可以説是見怪不怪了，而且我國在建的跨江大橋的時候還獲得了很多的獎項，不是説我們在刻意地炫耀我們的技術有多成熟而是在説我國現在的發展真的與以前不一樣的，我們有自己去修建這些橋樑，設施的實力。
説到橋樑的建設，我們不得不感嘆，厲害了我的國，耗資85億建雙層大橋，再創世界紀錄。
在説到橋樑建設的時候，創下世界紀錄的大家應該最開始想到的就是港珠澳大橋的建設，但是今天要和大家介紹的是世界上工程規模最大的雙層懸索橋，它的跨度在國內排第一，就算是在世界上也能排到第二。
這一座特別厲害的雙層懸索橋就是楊泗港長江大橋，據相關信息顯示，這一座雙層懸索橋它位於白沙洲和鸚鵡洲大橋之間，跨度為1700米，全長約為4.3公里。
從這些數據上來看，他並沒有什麼特別的地方，但如果你要從另一個方面來看他就很厲害了，因為他是雙層的公路橋。
雙層公路橋其實並不難理解，他就是上下兩層都是公路通道，最特別的是它在公路的兩側都説的有人行道，人們可以在這裏散步看風景，夠獲得世界紀錄那麼他的花費也是巨大的，確實這一座大橋是長江建設的所有長江大橋中，花費唯一一個達到了85億元的。
有一些小夥伴可能會説，就算他花費的錢特別多，要怎樣在修建那種花費巨高，但是作用不大的設施也不少。
但這一座大橋他真的不一樣，他在修建的時候一共用了271條索股架設，我國的工作人員光是將這271條鎖骨架設安裝就花費了三個月的時間，最主要的是採用的這些鋼絲都是我們自己研發的。
楊泗港大橋，他可以説是比較厲害的工程，它的建設難度係數大但是費的時間卻不是特別的多，他從2015年的時候開始建設在去年也就是2019年的時候就已經開通運行了，如果你還開車從這一雙層懸索橋上面路過，那麼你就能夠體驗到他修建完成之後是有多麼的便利了。
好了，今天就為大家介紹到這裏，下一期的傑出世界會帶你去更有意思的地方。！