150cc風冷單缸街車改為Hayabusa鈴木隼超跑？是的，眼見為實！

Hero Xtreme改裝成Suzuki Hayabusa！！！

擁有一台Suzuki Hayabusa（鈴木隼）超級神車應該是好多人的夢想，可是高昂的價格又令人望車興嘆。據鈴木官方透露，因該引擎不符合相關安全法規和歐盟排放標準而面臨停產命運。尚有2年的寬限期出售庫存車。唉！一聲嘆息啊！

Suzuki Hayabusa

這不，印度有一個叫“GM Customs”的摩托車改裝團隊，立即看到了商機，打起了改裝鈴木隼的主意。近日，他們將本地產的一台Hero Xtreme（極限英雄）150街車成功改裝成了Hayabusa鈴木隼。這款Hayabusa複製品，除了引擎沒有變化，外觀和絕大部分細節與鈴木隼一模一樣。

Hayabusa複製品與改裝者

Hero Xtreme（極限英雄）150

左為原車，右為複製品

據改裝團隊透露，“原本的初衷是僅在外觀設計上做得8分像即可，可是，隨往後改越來勁，越有成就感，僅“形似”已不能滿足要求，必須做到神似，才能體現其團隊的業務水平和敬業精神。改裝成本不菲。但，這些都不重要了。”

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Hayabusa複製品

原車採用雙槍彈簧避震器，複製品則配備了Hayabusa風格的擺臂和單槍避震器；前部由單碟改為雙碟制動器；控制枱、車把手和寬大的輪胎等外露部件，以及最重要的車身輪廓線條，幾乎和Hayabusa一模一樣。這是不計成本的大手筆啊！

Hayabusa複製品儀表台

儘管力爭做到神似，但礙於成本控制，除了無法改變的引擎之外，車身裏還是隱藏了許多原車件，比如，前懸仍使用原有的伸縮叉。但是，成品真的令人印象深刻，擺在你面前，誰會説它不是一台Hayabusa？

Hayabusa複製品前臉

Suzuki Hayabusa鈴木隼：搭載1340cc四衝程16氣門DOHC水冷並列四缸發動機，在9500轉時產生197匹最大功率，在7200轉時產生155Nm峯值扭力。

Hero Xtreme 極限英雄150：搭載149.2cc四衝程OHC風冷單缸引擎，化油器供油，在8500轉時產生15.6 匹最大功率，在7000轉時產生13.5Nm峯值扭力。這讓人懷疑Hero的小發動機將如何拉動得了如此龐大的車身？事實上，團隊使用了最輕的部件，這款複製品的車重約200公斤，原車極速可達107公里/小時，改裝後極速反倒增加到110公里/小時，但是提速變慢了，這是必然的。

左為複製品，右為原車

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