有小夥伴向我反映，他刷視頻，看到有介紹説，公司購置100萬元的車輛，可以抵企業所得税25萬元，除此之外，購置的車輛屬於公司的固定資產，每年還可以通過計提折舊衝抵利潤，這樣就可以少交企業所得税。這是真的嗎？
不看不知道，一看嚇一跳。公司購入100萬元的車輛，咱們先不糾結是否含税價的問題，確實可以一次性作為費用在税前扣除，即按25%税率計算，是可以抵税25萬元。
到這裏，還算是那麼回事。只是，要説什麼"除此之外，還可以通過計提折舊衝抵利潤" ，過分了！簡直是前所未聞。
可能有人不明白這句話是什麼意思。我按這個描述，簡單舉例説下，某公司當年收入1000萬元，成本費用300萬元，利潤就是700萬元，按25%税率計算，需要交企業所得税175萬元。如果多買了1輛100萬元的車子，按規定一次性作為費用扣除，應納税所得額減少100萬元，企業所得税相應減少25萬元。這就是傳説中的抵税。
問題是，有一定財務常識的都知道，公司購置的車輛屬於固定資產，會計核算計提折舊，折舊可以抵税。比如，折舊年限為10年，按直線法計提折舊，每年的折舊是10萬元。
相關的視頻裏所講的"除此之外"的"之外"，所指的就是這10萬元的折舊，意思是公司購進100萬元的車子，除了一次性抵税25萬元，每年還能通過10萬元的折舊減少利潤10萬元。
按這樣理解，收入1000萬元，成本300萬元，買了輛100萬元的車子，交企業所得税150萬元的。因為有了該車子10萬元折舊，每年利潤還能減少10萬元，相應還能少交企業所得税2.5萬元。
言下之意是，購了100萬元的車子，直接一次性抵税25萬元，並且10年期間還能少交税25萬元。
這……不僅是貽笑大方，還誤導別人。
就這個問題，我給重新捋一遍。公司購入100萬元的車子，要説抵税的話，要麼作為費用一次性扣除，要麼通過計提折舊方式，兩者是互斥的。不能説，既一次性作為費用扣除，又通過計提折舊衝抵利潤，從而少交企業所得税。
簡單來説，就像上面的例子，公司購進100萬元的車子，要麼在車輛購置當年一次性税前扣除100萬元，要麼每年計提10萬元抵扣，分10年抵扣。兩種方式，不管採用哪種，所抵扣費用最多是100萬元。
或者有人會説，不對！我們公司購進車輛，記入固定資產，每年計提折舊，還不是照樣按規定一次性作為費用扣除了。這又是怎麼解釋？
這是另一個層次的問題，我們常説的，會計與税法是存在差異的，涉及到遞延所得税的問題，要講解起來比較費勁。隨便説説吧。
比如，某公司2019年（全年）收入1000萬元，成本300萬元，當年6月分購置1輛100萬元的車輛，作為固定資產核算，直線法按10年計提折舊，當年計提折舊5萬元，利潤總額是695萬元。沒有其他因素影響，這時，應納税所得額是695萬元，應納企業所得税是173.75萬元。
但是，按規定，該車輛可以一次性扣除，相當於可以直接計提折舊100萬元。會計上，已經計提了5萬元，税法上還可以多計提95萬元。也就是説，應納税所得額可以調整減少95萬元，經調整後的應納税所得額是600萬元，對應的應納税額是150萬元。
這就是抵税的實質，公司購車確實能抵税。
關鍵是，税會是存在差異的，購車當年選擇一次性扣除，以後期間計算企業所得税時，每年需要按該車輛所計提的折舊金額，相應調整增加應納税所得額。調增應納税所得額，結果不是少交税，而是會多交税。
所以説，購進100萬元的車輛，如果一次性作為費用扣除，論抵税作用，無非就是當年少交税，後續期間還會"還回來"，實際抵税金額終究是25萬元。
那些視頻裏，説的什麼"除此之外……折舊衝抵利潤，少交企業所得税"之類的，怎麼可能？想太多了吧！甚至，可以不客氣地説，這是誤人子弟！