各位好，我是寶馬3系駕車者，已然行駛8個月，接着給各位帶來《寶馬3繫好不好？駕駛8個月，車主認真説了它的閃光點！》。縱觀當今的汽車世界，可以説是暗流湧動，玄機暗藏，汽車行業發展與時偕行，滿足客户要求才能屹立不倒。特色太單一的汽車品牌必將走不長遠。寶馬3系是當今的明星車型，是寶馬是頭牌之作，它獨有千秋的形象設計的閃光點萬分傑出，較好投合市民們把汽車顏值當作重要的選車條件的用車需求，因此，消費者對寶馬3系的讚譽度很高。
家喻户曉的寶馬3系，勢必有其更多的特色，那麼它其它方面是否真有閃光點呢？其他方面是否具備優點呢？現在我來帶領大家去深入瞭解寶馬的主力車型——寶馬3系。
外觀我感覺並不是好看。nicenice格外有策劃感，外觀比較原創。燈的構型也鋭利了很多，就是燈泡是鹵素燈這就不美了。由於後車燈偏高，視覺重心在上方，顯示下方空無一物。見仁見智，老大眾的內飾着實是些許跟不上時代了。中控也很簡單，容易上手，盲操作不是問題。基本都由軟性材料包圍，看上去就夠高檔。新車氣味不怎麼大，開車門一會就沒味了。
空間好，五個人坐剛剛好。與我妹夫的新軒逸對照過最後排橫向空間，一模一樣，以後別説寶馬3系車小空間小了。儲藏空間也很豐富，是個移動的家。拉點東西，後尾箱也放得下。舒適性還好，後悔沒買頂配。舒暢和運動模式明顯不同，懸掛屬性變化帶來一定樂趣。空調很上檔次的策劃，沒噪音。保時捷的車只能算中間，要舒服也不滿意，你説不舒暢也還可以的啊。
動力展現上一般，如果作為家庭使用尋常又不要什麼駕馭激情。動力很猛，這個排量的名不虛傳。故障-動力系統：動力很強，給油渦輪介入之後，爆發很強。在城市中跑，已經比較給力了，有比較強的推背感。這個價位的車型在操控配置是上這台車做的的確不厚道了些。拐彎肯定比不過盒子，但些許小滑也是很有意思的。也是因為有這個空氣懸架可調治才讓我們好走許多，一路向前鏟去。還沒上過高速，好想去撒下野。
一年加油大概7000元，保險要5950元，保養1491元，停車費490元上下，洗車410元不能少，過路費1370元上下，一年差不多16711元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《寶馬3繫好不好？駕駛8個月，車主認真説了它的閃光點！》。
總結這款車的優缺點：外觀就是鋭利，鋭利，鋭利。內飾方面還是很厚道的。各方面的空間都相當大，特別滿足。要是這個排量的寶馬3系能換個小輪胎，大厚胎的話，我相信舒適性肯定還會更上一層樓。動力還行，因為我是新手，對這方面還真不是太懂。操控整體來説還算滿意的。
綜合各方面來看，在市場佔有絕對優勢的寶馬3系，外觀只是寶馬3系取得成功的秘訣之一，在其它方面，例如在動力、空間、舒適、操控、油耗上也是下足功夫，實實在在考慮到用車者心中的要求。可想而知，寶馬3系的性價比在同價位之中並不差。總的説，在“神車”不可勝舉的世界裏，一個車企要想取得成功，就必須瞭解自己的閃光點，正如寶馬3系。對於這樣一款車界內在價值王，不知各位有什麼想法呢？