在舊社會的中國，彼時誰要是擁有一輛私家車，那麼這個人絕對是個大人物，要麼就是特別有錢，要麼就是權力特別大。那時候只有政府的政要和黑社會老大以及富商之類才開得起進口的小轎車，其他人只有欣賞羨慕的份。那時候進軍中國市場的很多都是美國品牌的汽車。
而到了今天，中國汽車市場上美國汽車品牌佔據的市場份額依然不小，除了美國，還有很多其他國家的品牌，比如韓系日系法系等等。價格有幾萬的，也有幾十萬幾百萬的，總之，相比較舊社會時期汽車是真正的稀罕物以及八十年代滿街自行車的樣子，現在的中國真正是滿大街都是私家車。
依稀記得前幾年有不少新聞報道説誰誰誰的汽車被偷了，在電視劇裏也經常有偷車這樣的橋段。有的車主為了防止自己好不容易買來的車被偷，使出了很多防盜的方法。但是現在汽車那麼多，甚至很多都是豪車，為什麼反而沒有人再偷車了呢？
這個問題還是“內行人”最清楚了，曾經的停車賊們為什麼都洗手不幹了，不提也罷，一提簡直要哭訴這背後究竟有什麼樣的隱情了。因為自從國家加強了對汽車市場的管理，汽車和車主的資料都被聯網了。所以假如有人偷車，那麼警察可以藉助網絡和電子監控迅速鎖定目標。
所以不光是小偷不敢偷，就算偷了也沒有人敢接收這種來路不明的汽車，萬一給自己攤上大麻煩也太得不償失了。就算真的作為二手車來出售，也還是有被查到的可能的。況且汽車本身也在不斷升級，就和手機一樣越來越先進，防盜措施越來越多，所以小偷是真的沒有那個本事去偷車。